馬牌輪胎 Continental MaxContact MC7 輪胎實測 - 6萬公里使用紀錄與總結(下)

總體來說，MC7在乾地抓地與溼地抓地的表現，說真的在一般常用範圍底下來檢視，與SC7幾乎無異，要稍微拉到極限走向的操作，纔會發現SC7對路面反應的敏銳程度確實是好上一些。不過在舒適性方面，MC7就真的明顯有感，無論是噪音或是路面震動反應。

而在路面噪音部分，比較值得提及的特點在於，無論是SC7還是MC7，對於路面柏油鋪設狀態好壞的反饋非常的顯著。舉例來說，若是行駛在柏油鋪設非常密實且平整的路面，即便是以110km/h或是更快的速度行駛於其上，車內幾乎只能感受到車身風切噪音；但或是碰到顆粒相當粗糙或是破碎不均的柏油路面，時速超過70km/h就會覺得車內吵得受不了。爲了確認這樣的特性，我以另一輛使用Michelin Primacy SUV的Honda CR-V，在同樣路段以同樣速度進行比對，Primacy SUV的整體噪音表現確實沒有那麼極端。而就我以前使用四套三種不同尺寸PS4的經驗，累積里程只要一過2.5萬公里，胎噪就開始無可避免的偏大，無論路面狀況。

總而言之，我覺得對於抓地性能有一定要求的朋友來說，MC7確實是一個不錯的選項，與各同級產品相較之下，在幹、溼抓地的表現都屬前段，而且還有着耐磨性的加分。

目前我正在進行下一套胎的選用研究，還是以UHP或是UUHP等級的性能街胎爲首選，會盡量選擇市場新品，當然還是會考量到入手成本，畢竟我不是人氣十萬以上的正妹網紅，沒有廠商願意支援我，這些測試全部要自掏腰包。但對我來說，能夠對有需要這些資訊的朋友有幫助，以及能保護我車上客人的安全，纔是最重要的。

Continental MaxContact MC7的整體測試就到這邊告一段落，後續我也會更新這套胎的最終使用里程，並接續下一套胎的選用與試用分享。

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