羅永浩首期播客開播，近4個小時和李想都聊了什麼？

8月19日，羅永浩入駐B站後的視頻播客《羅永浩的十字路口》首期節目正式上線，嘉賓爲理想汽車創始人李想，二人進行了長達近4小時的深度對話，被網友戲稱爲“馬拉松式”訪談。截至發稿，該期節目在B站的播放量達35.4萬，彈幕數1175條、點贊數1.9萬、轉發數超3000。

在節目中，李想首度公開講述其25年創業之路。他高中便開啓創業，18歲月入2萬，24歲身價過億，卻也歷經坎坷。例如創立泡泡網時，因管理經驗不足，過於關注業務而忽視團隊成員感受，導致公司一天內90%的員工離職——當時公司三四十人，最後僅剩下五六個人。

2004年年底，李想投身汽車領域，次年6月創辦汽車之家網站，該平臺憑藉準確定位，迅速在汽車垂直領域嶄露頭角，2006年年底便成爲行業第一。2013年，他帶領汽車之家在美國紐約證券交易所成功上市，市值一度超50億美元。

但據李想透露，2008年時，他曾被創業夥伴背叛，汽車之家面臨嚴重財務危機，小股東甚至想將他和另一位創始人趕出公司。但創業25年來，他強調自己始終充滿熱情與夢想。

2015年創辦理想汽車後，公司同樣遭遇資金鍊斷裂、產能嚴重不足等困境，還面臨大量污衊與誹謗。李想表示，從理想i8開始，理想汽車及車主就被有組織地抹黑，包括對車主形象的惡意詆譭，背後存在明顯操縱行爲。理想i8是理想汽車的首款純電SUV，於今年7月29日正式上市，定位中大型六座SUV。

對於理想MEGA上市後因造型被吐槽爲 “棺材車”，導致設計團隊傷心，當時諸多聲音建議改造型一事，李想也在節目中進行了迴應，稱面對爭議，理想選擇堅持自己的產品理念。

針對理想i8改配置的情況，李想解釋稱，過多配置不僅會增加消費者選擇的困擾，也會加大研發成本。實際銷售中，兩款主要配置往往能佔據90%的銷量，而佔比10%的其他配置在與供應商下單時存在困難。

節目裡，李想還總結了全球最成功的企業模式，剖析其中反常識、反人性、超乎常規的運作邏輯。在交流過程中，二人還探討了電動汽車的未來發展趨勢，涉及技術創新、市場競爭格局變化等方面，同時對科技發展進程中，科技與人文如何有機融合，以更好滿足用戶需求、推動行業進步展開討論，強調技術進步不能忽視人文關懷。

《羅永浩的十字路口》節目每期時長3-5小時，主打深度交流，節目內容涵蓋科技、人文、世界、時代，以及AI和人類命運的十字路口等多元話題。該節目第二期嘉賓爲小鵬汽車創始人何小鵬。

從用戶對首期節目的反饋來看，一些人表達了對羅永浩這種長視頻對談內容的支持。但也有人表示，要全程聽完採訪需要耗費不小的精力，後續是否會繼續觀看還要看能否有穩定的“硬核內容”持續輸出。