落袋爲安！中美線海運價飆3倍

美中關稅戰暫時停火，陸廠搶着出貨，導致近一週大陸到美國的艙位需求大增3倍，甚至有航點喊到1櫃（40呎櫃）超過1萬美元。（路透）

美中關稅戰暫時停火，大陸工廠跟船公司都想要「落袋爲安」，陸廠搶着出貨，船公司則是來者不拒、有船就用力派，導致近一週大陸到美國的艙位需求大增3倍，甚至有航點喊到1櫃（40呎櫃）超過1萬美元，相較美西運價行情約3200美元的3倍價，讓業界直呼瘋狂。

美中5月12日發出聯合聲明，美國對大陸商品關稅將從145％降至30％，爲期90天，大陸對美國商品的關稅將從125％降至10％，讓關稅戰出現降溫。在此之前，由於美國對中課高關稅，不論是大陸工廠或是美方進口商，皆無力負擔高關稅成本，兩國貨量幾乎歸零。

臺驊總經理顏益財分析，美國總統川普何時會改變想法沒人知道，關稅戰雖緩和，但還是存在不確定因素，在這可能的90天裡，美國買方急着補貨、大陸工廠趕着出貨，「大家的想法都是現金先落袋爲安」，船公司的想法當然也是如此，有貨就快運、先賺先贏。

「沒人知道90天以後，川普番癲會出什麼招」，顏益財笑說，雖然大家都知道，眼前貨量增加只是短期現象，但錢是先賺再說，船公司顧不得什麼供需，都是優先派船，大家都急的情況下，運價也一路走高，上週就有大陸急着出到美國的貨，喊上1萬美元。

上海航交所發佈運價指數SCFI，已經連續3周走升。在出貨潮帶動下，上週美西、美東線運價續漲5.95％、5.38％；在有錢快賺的情況下，船公司近日把部分歐洲、地中海線的船調回美國線，造成歐洲、地中海線運價意外反彈回升，分別上漲14.12％、11.82％。

顏益財分析，過去影響運價的比較是經濟問題，也就是運力與貨量供需，但現階段影響運價的是政治問題及地緣政治，「要關心川普講什麼」，除了美中關稅戰，還有印度和巴基斯坦間、以哈戰爭變化，俄烏戰爭等。