蘿蔔快跑殺勢洶洶，劉潤居然講了個寂寞！
本以爲劉潤作爲商業領域的大師，會有更高的見地；本以爲劉潤作爲實戰專家，能撥繁就簡，穿破迷霧。
可誰知，劉潤，這個我一直奉其爲神，拜之爲尊的解惑者，關於“蘿蔔快跑”的雄文詭辯，還是讓我越看越想罵娘了。
蘿蔔快跑，到底是新生的序幕，還是毀滅的開始？今天咱就這一全民熱議的話題，把脈問診，正式開叨。
爲什麼叨主說看劉潤的文章，越看越想罵娘？
這還得從一場“無人駕駛”的論戰開始說起。
自從武漢的“蘿蔔快跑”爆火後，各種大微、大咖、大神、大仙，包括大尾巴狼，就全部開啓了“喇叭”模式，主打一個“花式觀點，不服就幹”，
於是，一時間，尖銳與尖酸並存，呼籲與呼喊共振。
當然，這些天，叨主也沒閒着，爲了鬧懂大家在爭什麼，我們普通人的未來在哪裡，我愣是熬了兩宿，刷了100多條視頻和幾十篇文章，然後經過彙總、分析、提煉和分類，輸出此文，以幫主子們一文看懂真相。
叨主認爲，各方爭論無外乎四點，叨主稱爲四大派：
首先，慫派：這一派主打一個“既來之，則安之”“爹給之，則受之”。
這派陣營，可以說是以宏大的歷史敘事爲依託，以第一次蒸汽革命，第二次電氣革命和第三次互聯網革命爲主要歷史事實，再輔以汽車替代馬車、紡紗機替代紡紗女工的鮮活故事，讓聽者無不感到歷史的必然，真的是特麼得必須然。
這一派的代表爲：筆記俠，他們堅信科技的力量不可阻擋，發展的齒輪不能停轉。
所以，他們認爲面對強有力的科技，平民不該憤怒，不該悲觀，而是改變自己，提升技能。
其次，剛派：這一派主剛一個不服，認爲科技以人爲本，是服務於人，是賦能於人，而不是代替人。
這派陣營，以悲天憫人，推已及人的同情心進行邏輯推理。
認爲技術的發展無可厚非，但即便代替人，也不該是拿本已走投無路，收入微薄的網約車司機開刀。
而且，認爲無人駕駛作爲商業性產品，本身就帶有趨利的性質，而趨利的資本，其最終目的是壟斷。
所以，現在是網約車司機，接着就是外賣員，快遞員，保潔，保安，收費員等等。
也就是說，他們認爲：“科技當然可以有，但不能科技有了，讓人一無所有”。
這一派的代表是：虎嗅App。
第三，觀派：這一派主秀一個觀察，觀望，甚至觀戰。
他們的態度是，任由你們吵個底掉，我自巋然不動，反正失業的不是我，受傷的不是我，你們越吵吵鬧鬧，我越雲山霧罩。
這一派代表，一是百度，二是交通J。
前者聲稱要讓無人駕駛的乘坐體驗感，堪比勞斯萊斯，讓大衆的出行體驗更舒適，從未想過要搶網約車的飯碗。
後者，只是針對蘿蔔快跑的汽車數量作了準確迴應，而對是否有搶網約車司機的飯碗，隻字未應。
第四派：水派，之所以被稱爲水派，是因爲說的都是水話。
這一派主扛一個萬事“水”字訣，觀點水，立場水。
既不表示反對，又不表達支持。只講事實和道理，只講客觀和分析。
他們正反都說，又左右都扯。中立到潑一盆冷水，都潑不醒。
這一派代表是，劉潤。
這也正是我爲什麼說看劉潤的文章要罵孃的原因。
那他到底說了什麼呢？
先看他的大作，標題是《4元的“蘿蔔快跑”來了，700萬網約車司機的飯碗怎麼辦？》，看標題你肯定以爲，按他的商業洞察力和預見性，肯定會給這些司機支支招，給條明路對不對？
然關卵。
他首先也是給大家講了個馬車的故事和紡紗機的故事，最後給出大家四個選擇，問你選哪種主義？
最後，他又說：
看完，至少我更懵逼了，我作爲一個普通人，一個草根階層。仍然不知道該怎麼做？
對這事，我問了在武漢失業的哥們，我說你怎麼選？
他說，“我選個毛線，我現在需要賺錢養家”。
是啊，現實永遠比話題更刺激，生活永遠比討論更衝擊。
如果換作是你，你正在失業，你怎麼辦？
你是堅信技術樂觀，而一家子面臨着沒有收入，吃喝不飽嗎？
還是選擇自由主義，任憑市場無形之手的選擇，讓資本主導你的去留？
或者選擇保守主義，天天罵那些不能讓普通人受益的技術，就是惡魔？
或者選擇社會主義，等着國家對財富的重新分配？
好像，在失業面前，選哪個都沒有用。
然而，這就是劉潤，這就是那個在《五分鐘商學院》裡天天講“怎麼辦？”的劉潤，如今沒有具體的“怎麼辦”，全是抽象的讓你“怎麼選”。
然而，就是這種水性文章，4小時破了20W，而從立場選擇來看，60%的人選了社會主義。
也就是，劉潤文中所說的：
而這，是大多數人的呼聲，也是叨主的呼聲。
不過與之不同的是，叨主的立場是更加堅定的支持“剛派”。
叨主認爲，科技以人爲本，但不是以人爲蠢，甚至以人爲糞。
尤其，在當下市場環境更爲嚴峻的情況下，希望高層能注意到，網約車司機面臨的不光是“無人駕駛”的競爭，還有從房地產業、金融業、建築業、教育傳媒業等，各行各業失業的高學歷人羣的分羹。
而外賣員，快遞員除了以上的競爭，還可能面臨大學畢業生羣體的競爭。
試想，即便給網約車司機提供培訓和就業指導，那面臨以上羣體的高學歷加持，哪類人更容易學成，並獲得僱主青睞呢？
顯然，是後者。
而這，也進一步擠壓了網約車司機的生存空間。
所以，叨主希望無人駕駛可以來，但至少不是現在來，至少等過了這段集中待業的“艱苦歲月”再來。
所以，一線羣體的生存問題，絕不是單純的蘿蔔快跑的問題，而是整個社會的問題。
而一線的生存問題，也不是簡單地等着國家財富重新分配的問題，而是現在立刻就得有匹配的解決方案的問題。
只有這樣，人民纔能有信心，國家纔能有未來。
我是一叨，下次再聊。