陸自動駕駛計程車競賽藉多項優勢趕超美國

陸自動駕駛計程車競賽藉多項優勢趕超美國。圖爲大陸「蘿蔔快跑」自動駕駛計程車。（福州晚報資料照）

《日經亞洲評論》18日報導，張姓科技工作者最近發現，她在武漢搭乘「蘿蔔快跑」自動駕駛計程車，比四年前在北京初次嘗試時「聰明多了！」車內沒有真人司機，高峰時段也沒有真人接管駕駛，還可以對路上其他駕駛的變道行爲做出加速回應，甚至能播放乘客喜歡的歌曲。

報導稱，目前只有中美具備提供自動駕駛計程車服務相關技能。儘管美國企業得益於高性能晶片、科技公司和汽車公司資金支持等，率先啓動全球首個無人駕駛服務，但中國企業憑藉強大汽車供應鏈、成本優勢及政府政策支持，正迅速崛起趕超。

在中國，小馬智行、百度及文遠知行已獲北京、廣州等一線城市營運許可。《日經亞洲評論》引述數據稱，百度營運1000輛「蘿蔔快跑」自動駕駛計程車，今年第一季提供140萬次乘車服務；小馬智行擁有超過300輛自動駕駛計程車，計劃今年底將車隊規模擴大至1000輛車，並在2026年底前增至2000至3000輛；文遠知行車隊規模約400輛。

美國高盛集團預計，到2030年，中國將有約50萬輛自動駕駛計程車在10多個城市營運。受益於硬體、演算法成本及車隊營運成本降低，到2035年，中國自動駕駛計程車行業總收入潛力將達到470億美元，較2025年5400萬美元預估總收入大幅增長。

而在美國，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo去年開始向舊金山等城市提供自動駕駛計程車服務。這家擁有1500輛自動駕駛計程車的公司今年4月表示，現在他們每週提供超過25萬次付費全自動駕駛服務，預計到2026年將把車隊擴張至3500輛。

此外，美國特斯拉執行長馬斯克曾透露，該公司計劃於本月下旬在德州奧斯丁啓動Robotaxi業務，但營運車型不是此前計劃的Cybercab，而是由遠端操作員監控的Model Y汽車。不過，Cybercab自動駕駛計程車將在2027年前投放市場。

一位不願透露姓名的中國自動駕駛計程車公司高管表示，特斯拉使用Model Y表明其非常渴望推出自動駕駛計程車業務，迫切需要蒐集更多商業化所需的數據。

不過，高盛分析師指出，儘管特斯拉現在落後於中國和美國同行，但現有電動汽車業務可能有助於降低自動駕駛計程車成本。《日經亞洲評論》分析，特斯拉還有一獨特優勢，即有望在中國提供自動駕駛計程車服務。

中國本土企業將這視爲機遇而非威脅。一名高管表示，「這個市場還遠未達到殘酷競爭的階段，它仍然是一片藍海」，目前所有參與者的市場佔比加起來還不到其潛力的0.1％，所以無需擔憂。「如果特斯拉的自動駕駛計程車進入中國市場，幫助擴大整體市場規模，同時推動政策發展並提高公衆認知，這將給整個行業帶來巨大益處。」