陸新能源車購置稅減免門檻提高 插混車純電續航不低於百公里

大陸明年針對新能源車購置稅的減免門檻提高，例如插混車在純電續航不能低於100公里。（shutterstock）

大陸明年新能源汽車補貼規定備受關注。近日大陸工信部等三部門發出公告，調整2026至2027年減免車輛購置稅的新能源汽車產品技術要求，明確了純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力車的相關技術要求調整。例如插電式（含增程式）混合動力車的純電動續駛里程，應滿足有條件的等效全電里程不低於100公里。

根據第一財經指出，這次政策調整引用了新的國家標準，即《電動汽車能量消耗量限值》（GB 36980.1—2025）：這是一個強制性國家標準，對車輛的能耗和續航提出了更嚴格的要求，從2025年5月發佈，並將在2026年1月1日正式實施。

該公告指出，從2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，需符合公告要求。從明年起，在2026年及以後生效的《減免稅目錄》發佈後，購置列入《減免稅目錄》的新能源汽車，可按規定享受車輛購置稅減免政策。

對比之前政策，新公告主要針對2026至2027年的新能源汽車購置稅減免政策，在技術門檻上進行顯著的提升，核心變化是引入了更新的國家標準。

其中要求純電車方面，百公里電耗不高於GB36980.1—2025的限值。插混（含增程）方面，有條件的等效全電里程不低於100公里；電量保持模式中，油耗需低於GB 19578限值的 70至75％；在電量消耗模式中，電耗需低於GB 36980.1限值的 140至145％。

大陸乘聯分會秘書長崔東樹認爲，此次調整是爲適應新能源汽車續航快速提升，發動機增程技術提升，確保政策與技術發展同步。同時，通過提高技術門檻，引導企業加大研發投入，淘汰落後產品，推動產業從規模擴張轉向高品質發展，穩定企業對政策的長期預期。

新要求還提出，不符合本公告要求、擬列入2026年第1期《減免稅目錄》的車型，應在2025年12月12日之前完成申報。