陸「網約摩的」平臺安全受質疑 專家籲3點需加強

近來大陸「網約摩的」平臺席捲不少縣城，雖然便宜而受到歡迎，但合法與安全也受到質疑，專家則提3點加強建議。（圖片由AI生成）

近期大陸的「網約摩的」平臺開始在多地上線，由於價格便宜考作爲網約車的評價替代而受到部分消費者歡迎，更被認爲未來大城市也不排除出現網約摩。但從經營角度上，也有消費者質疑平臺合規與車輛安全性。對此，專家表示要保障網約摩的安全營運涉及3點，第一是做好硬體風控，二是推進保險標準化，三是實施事故先行墊付制度。

隨着用戶和入駐司機不斷增多，網約摩的平臺受到關注，據《工人日報》報導，目前大陸有的平臺常規時段起步價5元（人民幣，下同），2至4公里時每公里2元，4公里以上時每公里2.4元；有的平臺任何時段前2公里6元，超出2公里時每公里1.6元。

據瞭解，從去年以來，網約摩的平臺開始在大陸多地上線。有的消費者認爲，網約摩的作爲網約車的平價替代更方便出行，「3公里內很受歡迎」，尤其是擁堵路段。

「搭摩行」運營負責人尹慧海表示，從2023年上半年起探索網約摩的的發展模式，2024年8月平臺正式投入市場。目前已覆蓋湖南桂陽、宜章、衡東，廣東樂昌等10多個縣市。清華大學交通研究所副所長楊新苗看來，目前網約摩的的市場主要在縣市，未來在大城市不排除有網約摩的的可能。

但尹慧海也說，當前的摩托車運營運確實存在一些問題，例如提供服務的摩托車司機素質參差不齊，有的沒買交強險，有的甚至連駕照都沒有，以及黑車私自營運導致價格不透明、司機臨時加價等問題。

中國人民大學公共管理學院教授、首都發展與戰略研究院研究員張友浪表示，要從三方面入手保障網約摩的安全經營。第一是做好硬體風控，比如強制佩戴國標頭盔、不戴即無法接單；設置60公里／小時平臺速度上限，超速即斷電警報。

第二是推進保險標準化，可參照共用電單車模式，由交通主管部門統一招標保險公司，打包談判保費並通過平臺代扣，確保每單都有即時電子保單。三是實施事故先行墊付制度，平臺對保險爭議負責先行賠付，再向保險公司或責任方追償，最大程度減輕乘客事後維權壓力。