陸汽車保值率大調查：國產電動2手車最慘 日美燃油車最穩

大陸汽車保值率調查數據顯示，日美系燃油車保值率最穩健，而中國國產電動車保值率最低。圖爲廣州國際汽車展覽會。（圖／中新社）

近日中國大陸汽車流通協會發布的《2025年2月中國汽車保值率報告》指出，大陸汽車市場二手車的保值率以中大車型保值率較高，日美系燃油車保值率最穩健，而中國國產電動車保值率最低。

據《快科技》報導，中國汽車流通協會二手車信息部副主任陸廣智表示，今年二手車市場還將面臨新車價格戰和行業變革的雙重挑戰，新車市場價格持續調整也會對二手車市場產生一定衝擊。目前來看，二手車交易均價較同期有所下降，市場價格仍處於下行通道。

他指出，目前的現狀是，新車價格下降擠佔了二手車市場的生存空間。極低的首付進一步降低了購買新車的門檻，消費者對二手車的需求顯著下降。

報導引述調查數據說，多功能休旅車（MPV）、中大型車和中大型運動型多用途汽車（SUV）保值率較高，分別爲59%、55.8%和55.4%。相比之下，緊湊型車、小型SUV、中型SUV等車型保值率較低，均在51%以下，其中緊湊型車保值率成績最低，僅爲48.8%。

而從德國名車保時捷保值率下降可以看出，消費者的主要需求點並不在駕駛操控方面，這類產品受到電動車的衝擊很大。具體來說，豪華品牌保值率普遍出現小幅回升，而這得益於近年部分豪華品牌經歷了多次降價，從二手市場來看，因二手車價格降幅小於指導價的降幅。

在傳統燃油車方面，日系的本田和豐田保值率分別爲57.3%和56.3%，環比分別提升0.7%和1.2%，依然非常的穩健，這說明大陸車主對日系品牌認可率依然偏高。

報導說，大陸本土品牌整體保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由1月51.4%下降至2月46.1%，而其餘大陸國產電動車保值率依然「非常嚴峻」。

中國汽車流通協會分析稱，自主品牌保值率呈現下降趨勢，與汽車品牌力、產品力、品質等方面市場表現均密切相關，上述因素都會間接反映到保值率上，這需要自主品牌重視品牌建設。

在新能源車方面，插電混動車型和純電動車型保值率分別爲47%和45.2%。其中，插電混動車型保持穩定，保值率的支撐主要來自大陸國產品牌高端車型。