陸多地公共自行車退場 設備老舊、共享單車夾擊成主因

陸多地公共自行車退場。（示意圖:shutterstock/達志）

據澎湃新聞報導，近期，大陸多地宣佈公共自行車項目停止運營。如安徽省馬鞍山市和縣住房和城鄉建設局發佈公告稱，根據該縣公共自行車運營的實際情況，經研究決定，公共自行車將於5月28日終止運營，有需要的市民在2025年6月28日前辦理公共自行車騎行卡押金退款業務。

公開報導顯示，和縣公共自行車系統於2016年2月正式運營，縣城主城區共建成50個公共自行車站點，主要設置在商業中心、公交車站、旅遊景點和學校醫院等人流密集的地方。

安徽省滁州市南譙區住房城鄉建設交通局日前也對外宣佈，根據南譙新區公共自行車運營的實際情況，經研究決定，公共自行車將於2025年5月27日終止運營。如需辦理公共自行車騎行卡押金及餘額退款業務的，請在2025年6月27日前辦理。

近日，山東、黑龍江也有地區宣佈公共自行車停止運營，對外解釋爲設備老舊。

如山東省東營市公交集團宣佈，東營市公共自行車自2015年投放，至今已陪伴市民10年時間，但因公共自行車已達報廢年限，擬於2025年6月30日起停止運營。請辦理過公共自行車卡並繳納過保證金的市民朋友，攜帶身份證原件、公共自行車卡儘快辦理退費。

黑龍江省大慶市讓胡路區城市管理綜合執法局介紹，讓胡路區公共自行車項目於2014年投入運營，爲市民綠色出行提供了便利，現由於公共自行車存在設施設備老舊，騎行安全風險較高等問題，經研究決定，讓胡路區公共自行車於2025年4月已停止運營，5月19日起可辦理押金退費。

另外在山東煙臺，市政養護中心於今年4月正式啓動市區公共自行車服務設施拆除工程，標誌着該市公共自行車服務完成歷史使命。

煙臺市市政養護中心發文介紹，作爲當地早期推廣的綠色出行方式，公共自行車系統自投入運營以來，在改善市民出行體驗、緩解城市交通擁堵、促進節能減排等方面發揮了顯著作用。「小紅車」成爲煙臺市倡導綠色出行的標誌性載體，爲城市生態文明建設作出了重要貢獻。隨着移動互聯網技術快速發展和共享出行模式不斷創新，市民出行需求呈現多元化、個性化趨勢。相較而言，傳統公共自行車在服務半徑、使用便捷性等方面存在固有侷限，特別是受城市地形條件制約，城區地勢起伏較大，難以完全滿足市民高效出行需求。經過充分調研論證並按程序報批，煙臺市終止了公共自行車運營服務。

煙臺市市政養護中心表示，如今，廢棄的公共自行車亭不僅佔用城市寶貴的空間資源，還可能帶來安全隱患，拆除工作迫在眉睫。針對此次服務設施拆除工作，市政養護中心科學規劃，制定分步實施方案，預計26天內高效完成。拆除過程中，工作人員將採用專業設備，最大限度降低對周邊環境和市民生活的影響。

安徽阜陽公共自行車項目的相關設施近期也在拆除。

據微信公衆號「阜陽日報」5月28日消息，最近幾天，不少市民發現街頭的阜城公共自行車（小綠）正陸續撤離。據瞭解，5月初，阜陽市公共資源交易中心發佈公告，對「阜城公共自行車及配套設施一批」進行拍賣，參考價177萬5565元（人民幣，下同）。該批公共自行車及配套設施包括自行車6500輛、雙立柱式鎖車器9940套、站點控制器250套、底板4970塊等物品。成交結果公示顯示，該批物資被安徽縱博再生資源回收有限公司以總價1790000元競得。

該報導回顧，2014年10月，阜陽市城區公共自行車一期項目以公開招標的方式，確定常州永安公共自行車系統股份有限公司爲建設運營單位。2015年1月，阜陽市首批200個公共自行車站點亮相。那時，共享單車還未普及，1小時內免費騎行的小綠成爲市民短途出行的首選交通工具。數據顯示，僅2015年，小綠借車量達1468萬次，日均騎行超4萬次。高峰時，市民辦卡數量超過11萬多張，最高日騎行量達5萬餘次。

2018年後，隨着共享單車進入阜陽市場，越來越多的年輕人選擇共享單車，加之電動自行車的持有量逐年上升，小綠的用戶逐年減少，並逐漸退出阜陽。2021年10月，臨泉小綠停止運營；2021年10月，界首小綠停止運營；2023年4月，太和小綠停止運營；2023年5月，阜南小綠停止運營；2025年3月1日，阜城小綠停止運營。

此外，有江蘇句容網友反映「街上的公共自行車，好多站點都不能用了，車況更是一塌糊塗」，句容市城市管理局公共自行車管理辦公室5月27日答覆稱，我市公共自行車服務項目合同到期後由我單位接續運營，負責辦理退卡業務。目前，我局已向上級部門上報建議拆除公共自行車站點的計劃，待研討批覆後，我局會制定工作方案，統一進行拆除。

與此同時，也有部分地區的公共自行車項目進入更新換代。

4月24日，福建莆田市公共自行車PPP項目資產轉讓拍賣完成。據當地媒體消息，莆田市資源循環集團下屬子公司——莆田市資源供應鏈管理有限公司以約7780萬元競得。按照市政府文件精神，莆田市資源循環集團將依託全市各公共自行車站點，展開一系列升級動作，不僅會安排公共電單車「閃亮登場」，還會搭建智能充換電網絡，構建城市智慧綠色出行體系，解決羣衆出行「最後一公里」難題。

消息稱，莆田市資源循環集團將繼續履行國企擔當，強化爲民服務宗旨。爲保障項目公益性，讓市民出行既方便又省心，該集團將提供公共自行車服務不少於5年，且收費標準參照莆田市現行標準。

浙江常山縣公共自行車項目自2015年正式投入運營，距今也有十年，自行車及站點設備嚴重老化已達到運營報廢年限。

常山縣交通運輸局4月介紹，鑑於常山縣公共自行車項目運營期屆滿，同時爲進一步提升市民們的騎行體驗，決定對常山縣公共自行車項目進行全面升級。4月30日10時起，全縣34個公共自行車站點正式停止運營（10時起各站點停止借車服務，僅提供還車服務）。預計在2025年6月底，新一輪公共自行車項目將恢復正常運營。