陸對俄汽車出口走衰 前5月燃油車大降58％

大陸對俄羅斯的汽車出口今年開始走衰，統計前5月作爲大宗的燃油車大降58％之多。（shutterstock）

近期大陸對俄羅斯汽車出口熱度迅速降溫。據大陸乘聯分會數據顯示，2025年1至5月，大陸對俄羅斯出口整車15.3萬輛、年減幅多達59％，尤其作爲主要構成的燃油車出口年減58％降至13.5萬輛。相比之下，新能源車表現較好，年增率245％至0.7萬輛，但總量規模偏小無法改變大陸對俄汽車出口數量下滑趨勢。

因爲俄烏戰爭緣故，2023、2024年俄羅斯連續兩年成爲大陸汽車第一大出口市場，2024年整車出口量更是達到115.8萬輛，佔出口總量20％。然而進入2025年以來，大陸車企對俄出口數量和在當地的銷量不斷下降。

面對俄羅斯接連上調進口汽車報廢稅、打擊平行進口等政策措施讓大陸車企在當地的價格優勢受到較大沖擊，加上高通膨導致的消費遇冷原因之一，包括奇瑞、長城、吉利在內的對俄出口大戶均受到不同程度衝擊，低價位車型受影響最大。

面對當地市場波動，大陸車企已提升自身風險意識。在今年2月的招股說明書中，奇瑞就表示將減少在俄銷售數量，降低對當地市場的依存度。