零跑啓航歐洲、比亞迪大馬建廠 新能源成汽車出口增長主要推動力

財聯社8月26日訊（記者 劉陽）海外市場正在成爲自主品牌車企銷量的重要增長點。8月25日，零跑汽車宣佈，旗下全球化戰略車型——零跑B10成功啓航歐洲。據零跑汽車方面介紹，這款基於LEAP3.5技術架構打造的全球長續航SUV產品，將於9月開啓歐洲市場交付。

“預計2026年公司海外銷量將快速增長，有望在今年的基礎上翻倍。”在2025中期業績會上，零跑汽車管理層透露，目前馬來西亞工廠本地化生產正在推進，明年公司還將利用Stellantis西班牙工廠本地化製造首款車型B10，“公司希望未來1-2年內迅速放大海外銷量，將更多盈利投入到市場擴展和提升整體競爭力中，優先搶佔（海外）用戶心智。”

數據顯示，今年1-7月，零跑汽車累計出口24980輛，其中歐洲市場7月訂單量突破4000輛，創歷史新高。

“中國新能源汽車‘出海’正進入深水區。”在業內人士看來，過去車企多以整車出口爲主；如今，海外建廠、技術輸出、渠道佈局乃至資本運作，正成爲中國車企爭奪國際市場的重要手段。“這一趨勢不僅是銷量擴張的需要，更是應對貿易壁壘、降低運輸成本、貼近市場需求的重要舉措。”

中國汽車“出海”步伐不斷加速。8月22日，比亞迪汽車宣佈，公司將在馬來西亞建設組裝工廠（CKD），預計2026年正式投產。8月16日，長城汽車巴西工廠正式竣工投產，初期將聚焦生產哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T長城炮等車型，在滿足巴西市場智能化、電動化的需求的同時，並輻射整個拉美市場。據記者不完全統計，廣汽集團、長安汽車和小鵬汽車等主流車企，亦紛紛在全球多地投建工廠，從單一的整車出口邁向“本地化生產+全球化服務”的新階段。

“作爲公司在東南亞最重要的市場之一，未來比亞迪將繼續紮根馬來西亞，不僅持續交付創新產品，更在於對馬來西亞電動生態的全面投入——從本地組裝到人才培養，再到電動出行的推廣。”比亞迪汽車相關負責人表示，今年上半年公司海外銷量突破47萬輛，超過去年全年總和，同比增長超130%。

作爲傳統車企轉型代表的廣汽集團表示，廣汽在擴大出口的同時，積極推進本地化生產和生態出海，採取“小批量、快產出、一次規劃、分步實施、滾動發展”的模式，目前已完成中東、美洲、非洲、東南亞、東歐五大板塊佈局。

今年以來，我國車市整體運行平穩，出口表現亮眼。數據顯示，今年前7個月，我國整車出口368萬輛，同比增長12.8%，其中新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長84.6%，成爲外貿增長的亮點。從出口目的地看，比利時、英國、西班牙等歐洲國家，菲律賓等東盟國家，以及墨西哥、巴西等拉美國家已成爲新能源汽車出口的主要目的國。

“7月新能源汽車出口量佔汽車出口總量的39.1%，環比提高4.5個百分點，創歷史新高，有力帶動汽車出口穩定增長。”中國汽車技術研究中心資深首席專家吳鬆泉表示，新能源汽車成爲汽車出口增長的主要動力，這一趨勢在今年表現得尤爲突出。

美國諮詢公司榮鼎集團（Rhodium Group）近日發佈的一份研究報告顯示，中國電動汽車供應鏈企業去年海外投資約160億美元，略高於國內投資的150億美元。這是自2014年有記錄以來，中國電動汽車企業的海外投資額首次超過國內投資額。