雷克薩斯國產項目公司成立，註冊資本51.4億元

企查查APP顯示，2月18日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司成立，註冊資本1071億日元（摺合人民幣約51.43億元），營業期限爲2025年2月18日至2075年2月17日，經營範圍涉及汽車零部件研發、電機及其控制系統研發、汽車銷售、新能源汽車整車銷售等。

雷克薩斯（上海）新能源有限公司由豐田汽車公司全資持股，法定代表人爲KATO TAKERO（加藤武郎）。2月5日，豐田汽車宣佈與上海市政府就共同助力中國社會綠色低碳發展相關舉措達成合作意向，將在上海市金山區獨資設立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發和生產公司，計劃於2027年投產，年產能10萬輛。

豐田汽車方面表示，利用上海及長三角地區成熟的產業鏈基礎、物流網絡、人才體系及市場規模，上海新工廠將專注於研發和生產雷克薩斯品牌純電動車型。該工廠採用100%獨資模式，計劃僱用約1000人，採用革新性生產技術，要實現95%以上的本土零部件使用率，產品不僅面向中國市場，還將出口至日本及其他海外市場。

雷克薩斯於1994年進入中國市場，並於2005年正式在中國成立特許經銷網絡，隨後雷克薩斯一直以進口的身份在中國市場銷售，也是主流進口豪華品牌中唯一一家未實現國產化的汽車品牌。乘聯會數據顯示，雷克薩斯中國2024年銷量突破18萬輛，成爲唯一實現同比正增長的進口豪華汽車品牌。

隨着中國新能源汽車市場快速發展，雷克薩斯等外資品牌近兩年來整體承壓，市場份額正處於下降中。尤其是在電動化領域，當前外資品牌普遍尚未推出具備競爭力的產品，新能源滲透率較低。而中國已經成爲全球第一大新能源汽車市場，產業鏈優勢明顯，核心零部件電池企業寧德時代等也在全球市場佔據了主要份額。值得注意的是，特斯拉在上海建設工廠後，成本大幅下降，快速實現了規模化效應。

豐田汽車社長佐藤恆治曾表示，在雷克薩斯電動化轉型的過程中，中國市場將扮演非常重要的角色。按照規劃，雷克薩斯將於2035年實現100%的電動化。

乘聯分會秘書長崔東樹表示，豐田旗下雷克薩斯品牌電動化轉型需要從混動向純電動加速升級。目前，全球對汽車尾氣排放的限制越來越嚴格，許多國家和地區都制定了明確的燃油車禁售時間表。加速向純電動升級，有助於雷克薩斯更好地滿足全球各地的環保政策要求，同時跟上世界智能化的發展。他認爲，雷克薩斯上海工廠定位爲 “大中華區 + 出口基地”，未來或承擔雷克薩斯全球50% 的電動汽車產能。而藉助中國產業鏈的優勢，雷克薩斯可以將在中國製造的高品質電動汽車出口到全球其他市場，尤其是在日韓、東南亞、中東等地開拓新市場，擴大其全球市場覆蓋範圍，提升品牌的國際影響力。