雷軍：我是發自內心地感謝北京

來源：北京青年報

6月16日，在活力中國調研行採訪中，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示：“北京的‘軟’環境、‘硬‘政策支持，讓我們深刻地感受北京這片沃土的營商環境和人才等各種方面的資源。我是發自內心深處地感謝北京。”

他透露，小米汽車最新款SUV 小米YU7將於6月底發佈。目前，在北京，汽車產業已躍升爲北京製造業第一大產業。2024年北京市汽車製造業實現“15%”以上增長，其中，新能源汽車產量約30萬輛，同比增長近3倍。

小米新車月底將正式發佈

16日當天，雷軍出現在活力中國調研行採訪現場。他介紹說，過去5年小米取得了長足的進步：小米SU7首戰告捷，14個月的時間內銷售了25萬輛車；小米玄戒O1芯片成爲中國大陸首個3納米制程SoC芯片；小米汽車的智能製造綜合自動化率達到91%，做到了行業領先。雷軍表示，堅持在覈心技術上不斷突破，堅持高端化引領，讓小米有了今天。“我們還精準把握用戶需求，小米YU7即將在6月底正式發佈，7月份開始上市。這款車上個月預發佈之後，用戶的留資量是小米SU7的三倍。”

走進小米汽車工廠，可以看到一臺臺“工業巨獸”不斷運轉，這裡總共9100t的一體化大壓鑄設備集羣，每120秒就可以生成一個壓鑄件，給人一種工業設計的龐大與精妙的巧妙結合之感。

北青報記者現場一條產線看到，在車身被懸吊着送到工位後，一個工位上的8臺機器人開始工作，拍照機器人負責定位，自動上料的機器人負責抓取車門並搭建，兩側的機械臂會同時帶着擰緊槍，前來擰螺栓、打鉸鏈，所以單側就有4臺機器人，幾秒鐘便可以安裝好一臺車的車門。在檢測環節，機器人代替人眼識別，在84秒內，爲設備拍攝28張照片，並在1秒內判定完成這個零件是否符合標準，僅在小米汽車工廠的車身車間內，就有207個關鍵檢測點都是靠自動檢測完成的，行業處於領先。

爲何小米的技術發展如此之快？雷軍表示，“小米競爭實力提升背後的一大原因，就是我們堅定了‘技術爲本’的鐵律，5年前我們承諾在5年時間裡在技術的研發上投資1，000億，現在我們大概投了1，020億。而且前不久我們還宣佈，在下一個5年裡面再投2，000億人民幣在覈心技術的研發上。”

雷軍感謝北京多項政策

今年是小米公司成立15週年，雷軍說，“小米是一家土生土長的北京企業，就是在北京這片沃土裡面成長起來。”雷軍表示，“北京的‘軟’環境、‘硬’政策支持，讓我們深刻地感受北京這片沃土的營商環境和人才各種方面的資源。我是發自內心深處地感謝北京，所以我們當年決定造車的時候就選擇了在北京造車。”

雷軍表示，如果問SU7成功的經驗，原因還是蠻多的，“我覺得第一條，小米汽車能夠成功確實離不開我們北京這個環境，它的產業鏈的技術，包括市委市政府，包括各委辦局、經開區對我們相應的支持。北京市委市政府、各委辦局、經開區不斷優化營商環境，打造首善標準、國際一流的’北京服務’，我覺得這是個大前提。”

北青報記者看到，2023年9月北京市經濟和信息化局發佈《北京市新能源汽車高質量發展實施方案（2023—2025年）》，其中提到，重點攻關車載芯片、操作系統等核心技術，提升產業鏈自主可控能力；打造“2+N”產業格局，以經開區、順義區爲整車製造雙核心，房山、昌平等區爲零部件配套支撐；到2025年，新能源汽車在京產量超30萬輛，自主品牌競爭力顯著提升。

此外，2024年商務部、財政部等7部門關於印發《汽車以舊換新補貼實施細則》的通知，2025年發佈《關於2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，隨後，北京市在2024年、2025年連續發佈了相關細則，其中擴大了汽車報廢更新支持範圍，對報廢符合條件舊車併購買新能源乘用車的，補貼從1萬元提升至2萬元；對報廢符合條件燃油乘用車併購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。今年，北京市還面向無車家庭一次性配置 11.84萬個新能源指標，以家庭積分排序分配。號牌釋放後，4S店引來看車熱潮，進一步促進了新能源車市場消費。

北京新能源汽車產量同比增長近3倍

在北京，汽車產業已躍升爲北京製造業第一大產業。北京奔馳等8家在京生產製造的整車企業，2024年在京產量114.5萬輛，同比增長13%。數據顯示，北京市擁有小米、理想等新能源汽車企業，2024年北京市汽車製造業實現15%以上增長，成爲全市制造業增長的關鍵帶動力量，其中，新能源汽車產量約30萬輛，同比增長近3倍。

北京市經濟和信息化局相關負責人表示：“北京是國家佈局的重要汽車產業基地。‘十四五’以來，北京系統審視技術趨勢和市場規律，搶先佈局智能網聯新能源汽車生態，搶佔高級別自動駕駛技術制高點，堅持推動傳統車企轉型升級與引入新勢力，堅持技術創新和場景拓展，探索出一條符合北京特色創新驅動發展之路，推動汽車產業向電動化、智能化、綠色化、高端化持續邁進。”

據介紹，在人才方面，北京創新資源豐富，擁有92所高校、1000多家科研院所，32所院校設有汽車工程專業，智能網聯相關從業人員16萬人。此外，北京還是全國首批智能網聯汽車“准入與上路通行”和“車路雲一體化應用”雙試點城市。建設高級別自動駕駛示範區，全市完成600平方公里路側基礎設施智能化部署，發佈《北京市自動駕駛汽車條例》，作爲首部省級自動駕駛汽車地方立法，爲自動駕駛汽車創新應用活動提供全流程法規支撐。中國科學技術發展戰略研究院科技體制改革與政策研究所副研究員楊晶表示，北京市擁有豐富的科教資源和人才資源，正在全力打造國際科技創新高地，加快培育新質生產力，構建現代化產業體系。

來源：市場資訊