雷軍首次站上的舞臺 鬆弛感十足的卻不止他一個

【文/財圈社&道哥說車 張淺】2025年的電動汽車百人會論壇，車企大佬們嘴上功夫依然了得，金句頻出之下，頂流雷軍領銜的“鬆弛感”大佬小分隊陸續登場。

先是萬衆矚目的雷軍閃亮登場，一開口就讓人豎起了耳朵：“我是第一次參加百人會論壇。剛纔聽了萬鋼主席和歐陽院士的主題發言，收穫特別大，而且現場拍了不少照片，回去準備好好學習。”如此謙遜好學的作風勢必是討人喜歡的。

作爲第一次參加電動汽車百人會論壇的新人，雷軍先是向大家介紹了一下小米的情況，接着就是感謝、感謝，先是感謝主管部門的關心支持，接着感謝所有同行的支持，雖然這些話大家在很多場合也都聽到過，但是誰不喜歡被一直感謝呢？

感謝之餘，雷軍夾帶了一些“私貨”，最新發布的小米SU7（參數丨圖片） Ultra又被他娓娓道來地介紹了一遍，至於風格還是大家所熟悉的那樣：“盡顯謙謙君子之風，沒有資本家的半點傲慢。”

在對智能化的認知上，雷軍特別跟大家分享了智能生態，並亮出了小米的戰略，“人車家全生態”，同時呼籲，大家有興趣的話，小米特別願意開放生態和大家一起合作。

總體而言，雷軍的一番演講下來，讓人覺得鬆弛感十足，同樣讓人覺得鬆弛的還有長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩。面對來自雷軍、小米持續的高流量，鄧承浩開玩笑地說：“我們上個熱搜就像過年一樣，結果小米雷總天天在過年，有時還一天過好幾個年，我覺得對我們挑戰還蠻大的。”

除了雷軍和鄧承浩，在鬆弛感上，車圈老將尹同躍也是拿捏得死死的。“在王傳福董事長後面講話壓力很大，這個比市場的壓力還要大。和雷軍坐在一起，享受了作爲歲數最大的雷軍粉絲的好處。”不得不說，尹同躍開口的這兩句話可是太有鬆弛感了。

與此同時，尹同躍在論壇現場“致敬”了多個同行。他表示：“中國汽車市場正在向更高的水平前進，奇瑞也希望用自己的中國技術的解決方案，用技術創新開路，進入法規更高、標準更高的更多挑戰性市場。”

在上述大佬天然的鬆弛感下，壓力之下的鬆弛感顯得更爲珍貴。蔚來汽車創始人李斌在本次論壇上的發言，大篇幅的內容都是在介紹蔚來ET9，可謂是行走的“代言人”，同時對於外界質疑的花錢問題，也進行了具體的闡釋。

一番操作下來像是蔚來的一場發佈會，走到哪都在一直說業務的李斌今年的壓力確實不小。

李斌稱，蔚來在管理、經營方面有很多要提高的地方，交了很多學費，不可避免地浪費了很多錢，自己和整個團隊在這方面要繼續成長。

同時，他還強調，蔚來經常是被捲起來特別手足無措那一個，不知道該做什麼，所以還是踏踏實實幹活兒，今年壓力比較大，蔚來會全面提升自己的管理能力，全面提升自己的運營質量，爭取早日實現盈利。

2025年的電動汽車行業正在經歷最殘酷的洗牌階段，大佬們的鬆弛感背後，是技術產品路線之爭、市場營銷策略之爭，更是生存之戰。畢竟現在不是比誰跑得快，而是比誰活得久。