雷軍時隔3個月再直播，信息量很大

7月2日晚8點，時隔三個月，雷軍佩戴最新發布小米AI眼鏡，開啓返場直播。

有意思的是，在經過功能介紹後，有網友在直播評論區建議“雷總不要戴眼鏡了”。雷軍“聽勸”地說：“既然大部分朋友們都建議我不戴，那我就不戴了。”

談YU7成績：“超出我的想象”

雷軍表示，小米YU7開售3分鐘大定了20萬單，一小時大定28.9萬單，創造了中國汽車工業史上的奇蹟。

雷軍迴應YU7鎖單量成績：“實話實說，這段時間我也在問我自己，問同事，爲啥，因爲也超出了我的想象。這款車賣的這麼好，最最重要的是產品定位精準，產品力超強。”

談YU7用戶：平均33歲，超一半用蘋果手機

雷軍表示，預定小米YU7的用戶，平均年齡33歲左右，比小米SU7用戶大三歲；女性車主的比例爲30%，比小米SU7的首銷期大概高出4.5%。

此外，小米YU7的蘋果用戶車主佔比52.4%，比小米SU7高出4.4%。

雷軍稱：“因爲我們做小米汽車的時候，就下決心更好地支持蘋果生態，更好的支持iPhone，所以我相信小米車主裡的iPhone用戶，應該體驗到了我們支持iphone生態的誠意了。”

而小米YU7當前銷量前三名的城市，分別是上海、杭州、北京，也都是特斯拉Model Y賣最好的城市。

談YU7定價

雷軍再談YU7定價有沒有糾結：“我們在發佈會前一天彩排，大家對了一下，五分鐘就定下來了。過程中也有小擔心，覺得過了25萬消費者能不能接受。我覺得我們產品力很強，在質量安全性都下了很大功夫，所以心裡還是有底的。 ”

雷軍也迴應了關於YU7大定數據的質疑：“當時發佈了大定數據後，我們受到了大量的質疑，有人說是可退的。所謂的‘猶豫期’看上去有點故弄玄虛，其實是所有車廠都在採用的方式。因此，我們大定量的統計口徑和所有車企都是一樣的。”

談YU7鎖單、轉單數

雷軍補充說：“在發佈大定量後，我們索性就發佈了鎖單量的數據。結果還是有很多人質疑，說SU7是可以轉單的。在這裡我告訴大家，小米SU7、SU7 Ultra轉單數不足YU7總訂單數的15%。”

對於爲什麼沒有公佈24小時鎖單數字，雷軍迴應稱，“18小時不可撤銷鎖單就達到了24萬單，到了24小時我說我們就不公佈了，省得各種討論質疑，完全沒必要。”

談友商“攔截小米YU7話術”

談及部分車企針對小米YU7使出“攔截話術”這類新競爭手段時，雷軍表示，有些友商專門爲攔截用戶買小米YU7，培訓自家銷售。他認真研究後認爲，友商的部分話術內容並不準確，甚至帶詆譭歪曲，直言“大可不必”。

雷軍強調，產品各有優點，友商若自信，講好自身優勢就行。

談質量問題

雷軍表示，YU7測試的規模很大，“因爲我深知小米造車一定會被百萬網友嚴選，任何問題都會被大家放大一萬倍。所以我們在4年前做車的時候，我們就把質量放在頭等位置。”

雷軍還稱，非常重視整個質量和測試，每年冬測和夏測都參加了，從北京到上海自己就完整的開了兩次。

雷軍：確實沒有打算出紅米汽車

針對網友小米是否會出紅米汽車的問題，雷軍表示，確實沒有這樣的打算。

此前，Redmi品牌總經理王騰也曾迴應稱，“小米汽車剛剛起步，肯定是先把小米汽車做好，如果未來希望有紅米汽車，現在大家多支持一下小米汽車”。

出 品丨21財經客戶端 21熱點觀察室

21熱點觀察員丨劉雪瑩

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