嵐圖夢想家：除了華爲加持，內飾也補足了短板｜聚聞
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8月 28日，全新嵐圖夢想家（參數丨圖片）在成都召開預售會。之前的老款車型客戶覺得它提速快、底盤舒適，但第三排坐成年人有點擠、車機智能交互略弱，那這次新款有什麼改變呢？車聚君總結了幾點，我們一起看一下。
▎預售價屬正常範圍，期待驚喜上市價
▲圖片來源：車聚網
全新嵐圖夢想家共有四個大配置，預售價分別是：四驅鯤鵬版 PHEV 34.99-42.99萬；四驅鯤鵬版 EV 36.99-44.99萬；四驅乾崑版 PHEV 46.99萬；四驅乾崑版 EV 48.99萬。
在同級競品車型中，它比現在的MPV銷量王騰勢D9稍微貴一點，但夢想家全系四驅且非最終售價，希望有驚喜售價在等待着我們。
▎鯤鵬版和乾崑版區怎麼選？
兩個配置差別主要在智駕和座艙。鯤鵬版搭載嵐圖自研的智駕系統，命名爲嵐圖鯤鵬智駕，採用24個感知傳感器組成，其餘參數信息並未透露太多，支持輔助駕駛下的推薦變道和TJA交通擁堵輔助。
▲圖片來源：嵐圖汽車
車內命名逍遙座艙，處理器採用高通驍龍8295P芯片，加入自訓AI大模型，支持多區域且連續口令對話，能提供出行導遊、百科全書、AI繪畫等智能化操作，在前排的雙15.4英寸聯屏和中排吸頂電視可以聯動，符合現在家庭定位車的主流水準。總體來看，解決了老款車型在智能語音交互上的不足點，更進一步提升智能駕駛水準。
夢想家乾崑版是首款搭載華爲智駕的MPV車型，從年初官宣合作，到正式開啓預售，不到8個月的時間就完成了適配。
▲圖片來源：車聚網
乾崑版搭載華爲乾崑ADS 3.0高階智駕，配備單顆192線激光雷達、3 顆毫米波雷達等感知硬件，能實現城市NOA和高速NOA、自動泊車、全向防碰撞等。從搭載這款智駕系統的其它車型來看，夢想家可以躋身MPV智駕水平頭部梯隊了。
車內座艙應用 HarmonyOS 系統，命名爲鴻蒙座艙，讓手機與車機的導航、音樂、視頻、日曆、備忘錄等信息都能直接互聯。
車聚君覺得，喜歡華爲系智駕和座艙的消費者直接定乾崑版就可以，如果糾結兩者差價的，可以把兩車都對比試駕感受一下，再根據自己用車場景再做決定。
▎動力和機械素質是亮點
嵐圖夢想家全系標配電動四驅，PHEV版本也基於純電平臺開發，CLTC 純電續航里程235km、CLTC綜合續航里程 1411km，虧電油耗5.4L/100km；純電版本CLTC 純電續航里程650km，零百加速可到5秒級，期待後續的實測表現。
▲圖片來源：嵐圖汽車
全新嵐圖夢想家採用前雙叉臂、後五連桿獨立懸架設計，全系標配可調節行程的空氣懸架和電磁減震器組成所謂的空氣魔毯懸架。在現場的發佈會視頻中，衆多大V對它的底盤評價很高，說它不僅能過濾大大小小的震動，照顧舒適，也能在激烈駕駛時提升底盤韌性，兼顧一定的駕駛樂趣。
在同級車型裡，全新嵐圖夢想家的底盤配置確實沒得挑，算是延續了上一代的優點，那在內飾裡邊解決了哪些用戶痛點呢？
▎外觀氣場更足，內飾提升便利化
▲圖片來源：車聚網
全新嵐圖夢想家有兩個限量雙拼配色，分別爲日夜輝、海月金。如果說雙拼顏色是提升氣場的必要條件，那中網改變則是點睛之筆。它汲取了華表設計靈感，還有扶搖直上的寓意，像這種高亮度高密度中網，顯得整車氣場很尊貴，尤其在晚間搭配中網的點綴燈光，你們覺得像什麼車？
內飾中控區域最直觀的改動就是雙15.4英寸屏幕，除此外還加入主流的29英寸AR-HUD。在重要的中排座椅上，它對於零重力模式、座椅加熱方式、坐墊填充物和座椅控制面板都做了細節優化，爭取做到久坐不累。
舉幾個例子：中排座椅按摩除了基礎的背部腰部區域，也加入打工人最需要的肩部按摩；座椅加熱支持腿託和扶手；座椅扶手加入觸控屏幕來控制整車舒適配置。
▲圖片來源：嵐圖汽車
老款車主吐槽它三排座椅不支持調節，第三排空間有點小。它就主打一個聽勸，在新款車型上加入縱向電動調節，前後可移動175mm，縱向腿部空間增加90mm，並且三排座椅支持一鍵自動放倒，提高第三排乘坐舒適度，也能優化後備箱儲物空間。
雖說車身尺寸沒怎麼變，但整車氣場更強，內飾空間也更靈活。彩電和大沙發都有了，主流的冰箱也沒落下，冰箱容積13L，支持-6℃到50℃溫控區間，可實現微凍功能，支持鎖車工作，能在長時間露營場景下保證食物的新鮮程度，你們覺得還需提升哪些舒適性功能呢？
車聚小結
開完預售會，截至當天20:26它訂單就破10,000單，市場反饋確實可以，那你們覺得選擇鯤鵬版的多還是乾崑版的多呢，有預定的準車主可以在評論區曬一下。
嵐圖作爲用戶型科技企業，確實很聽消費者的話，在嵐圖夢想家上很捨得堆料增配，再加上和華爲的合作，期待它能成爲MPV界的六邊形戰士。
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