快評》軍人搭機自動升等商務艙 何不先從高鐵做起？

高鐵。（資料照）

賴清德總統1日在「團結十講」第四講開出「軍人搭機自動升等商務艙」的支票，讓國內航空業一片炸鍋，除了最根本的成本考量，航空公司還需面對高貢獻度的卡客，與自家員工的反彈聲浪，倘若如此，在軍人出國長年受限情況下，爲何不從相對單純的高鐵或臺鐵開始做起，更不失爲高鐵新任董事長史哲上任後的首件「功德」。

賴清德總統近來一系列政策，頗有籠絡國軍，並與在野分庭抗禮的味道，繼7月起國籍航空航班提供軍人優先登機，近日在「團結國家十講」時，又開出登機後商務艙如果有空位，應提供自動升等的服務。

相較於上回優先登機，各家航空公司照辦，這回顯然難度大增，更是一片炸鍋，除國際線商務艙是各航空公司的金雞母，現在都還嫌賣不夠，真的有空位，恐得優先提供給高卡客戶及自家員工。提供給軍人免費升等不是不行，但哪種票種升等？什麼官階可以升？公務還是私人旅遊可以升？恐都得先講清楚。

對於國軍保家衛國，提供相對應的尊重跟優惠，航空公司不是不願意，但這絕對不能當作「做功德」，更不能是「慷他人之慨」的強迫埋單。也許政府會說，國軍每年出國的次數不多，偶一爲之的升艙優惠應該還好，但就算一次，以短程線商務艙票價至少是經濟艙2～3倍，長程線更是動輒超過10萬元，絕對不是還好。

賴總統可能把「升等商務艙」這件事想得很簡單，但其實航空票價與艙等的複雜程度，並非外界能簡單理解，最簡單的例子，平平都是經濟艙，就坐在你我旁邊，但經濟艙按照子艙等就有8～10個票種，高艙還是低艙等升？是升豪華經濟艙還是直升最高等級的商務艙，這都涉及嚴格的成本控管，不可能概括承受。

反過來說，與其去畫一個大餅，多數國軍可能用不到，到最後草草了之，損及總統威信，倒不如給些實用的。像是我們在搭高鐵、臺鐵時，都會看到身穿軍服的國軍官兵，對國軍官兵來說，南來北往可能比搭飛機頻繁，如果能先從高鐵或臺鐵「試辦」自動升等，反而對國軍官兵的幫助更爲直接，推行這項政策的難度也比較低。

更何況，交通部甫指派前文化部長史哲擔任高鐵董事長，雖然外界對史哲缺乏交通專業有些微詞，但對其行銷長才確實給予高度肯定，如何讓國軍官兵搭高鐵時，也能感受到如同搭機時「升等商務艙」的尊榮，相信史哲董事長一定能做到。

倘若高鐵試辦成功，就有機會推向臺鐵，又倘若高鐵、臺鐵都成功，也才能讓航空業有所依循，知道該如何「善待」國軍官兵，讓政策走向圓滿。但反過來說，倘若連艙等較單純的高鐵都束手無策，就要航空公司埋單，就真的是強人所難了。