快看效果圖！揚州東站要變“胖”了

（原標題：快看效果圖！揚州東站要變“胖”了）

8月11日，記者在揚州東部樞紐附近採訪時看到，在春風十里路的西側，打樁機械已經開始進場作業，滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站綜合交通樞紐一體化建設工程大基坑部分樁基開始施工開鑽，未來春風十里路將擴容改造，高鐵揚州東站區域又將添大通道。

記者看到，春風十里路西側的廖家溝公園部分區域，已經被施工圍擋包圍，施工區域沿着春風十里路由南向北展開。施工場地內，衆多打樁機械已經進場作業，施工人員正在現場忙碌，運輸車輛進進出出，進行配套作業……爲市民關注的滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站一體化建設工程大基坑部分樁基正式開鑽，這一重大施工節點標誌着該項目建設正式進入快車道。

據瞭解，目前正在施工的項目由江蘇省華建建設股份有限公司、江蘇揚建集團有限公司、江蘇邗建集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司五家施工單位共同承擔建設任務。項目位於生態科技新城，區域北至萬福路，南至文昌東路，東至煙花三月路，西至廖家溝。滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站一體化建設工程將實施一系列建設項目，主要包括春風十里路擴容改造、站區地面支路系統優化改造、西站房正下方交通換乘核及地下停車場、揚州東站西廣場地面景觀及樞紐配套車場、市政配套預埋、水系遷改及其相關水利設施建設等工程、新建北沿江揚州東站站房及附屬工程等。

“我們將嚴格落實安全生產責任制，嚴控工程質量和進度，確保項目高效推進，通過施工項目的建設，推動揚州加快融入長三角一體化‘大三角’和寧鎮揚一體化‘小三角’，爲市民出行、旅遊集散及產業發展提供強力支撐。”施工人員說。

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨幹通道之一，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里。這條高鐵線路的建設對於完善國家高速鐵路網、促進區域經濟社會發展具有重要意義。揚州是滬渝蓉（北沿江）高鐵的重要節點城市，境內的高鐵線路全長約88.7公里，設有2站，包括與既有揚州東站並站的站點和儀徵北站。

記者從相關效果圖上可以看到，滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站綜合交通樞紐一體化建設工程將新建西站房、地下停車場、公交車場和社會車場、地面景觀廣場等。未來揚州東站將實現新建站房與既有站房縱深延續，成爲體量較大的大型站房建築。西站房站前的步行景觀廣場選址方案顯示，廣場以“春風十里載綠舟”爲設計構思之一，深度融合揚州歷史文化，打造具有揚州地域特色的景觀慢行體系。西站房區域，地面南北兩側在鐵路橋下分別設置鐵路社會車停車場及公交車停車場。整個項目建成後，未來高鐵揚州東站不僅進一步擴容，也將更將美麗。

滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站一體化建設工程實施過程中，周邊道路也將同步擴容改造。

春風十里路是高鐵揚州東站西側一條南北向的道路，南起文昌東路，北至萬福東路，長2.6公里，寬18米，是萬福路、文昌路等道路的連接道路，目前爲雙向4車道。採訪中記者瞭解到，在滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站綜合交通樞紐一體化建設工程中，春風十里路將擴容改造。根據相關建設計劃，春風十里路擴容改造工程，將按城市主幹道標準，設計時速50公里，雙向六車道，長約2.5公里，同時建設下穿隧道。建成投入使用後，春風十里路將成高鐵揚州東站區域又一大通道。同時，站區地面支路系統優化改造工程將實施，計劃對夏橋路等道路及其相關交叉口進行改造，道路累計總長約1.65公里。

不僅如此，今年我市城建計劃顯示，萬福快速路和春風十里路交叉口互通改造也進入前期研究，擬對即將建成的萬福快速路東延鳳凰大橋至春風十里路互通進行擴容改造，以解決後期擁堵問題。

滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站綜合交通樞紐一體化建設工程也是滬渝蓉（北沿江）高鐵的重要一環。滬渝蓉（北沿江）高鐵及配套工程項目全部建成開通後，揚州將更加深度融入全國高速鐵路網，至北京、上海等中心城市的時間將實現再次提速，對外交通的通勤化水平更高，進一步奠定揚州區域性交通樞紐地位，市民的出行也更加便捷、快速。

通訊員 欒佳麗 衛喜亮 記者 張孔生