客委會推社區經濟實驗 串聯竹苗高鐵觀光路線

爲加強竹苗段臺3線境內跨域整合，客委會也設計3條路線，希望串聯新竹、苗栗高鐵兩處遊程。（邱立雅攝）

客委會依經濟活力指數、老年人口以及客家人口比例等指標，選擇新竹縣峨眉鄉、苗栗縣獅潭鄉以及屏東縣高樹鄉，擬定實驗鄉鎮發展計劃。（邱立雅攝）

爲推動客莊社區經濟，客委會依經濟活力指數、老年人口以及客家人口比例等指標，選擇新竹縣峨眉鄉、苗栗縣獅潭鄉以及屏東縣高樹鄉，擬定實驗鄉鎮發展計劃，期望建構客莊鄉鎮自主經濟循環與在地社區參與。另外，爲加強竹苗段臺3線境內跨域整合，客委會也設計3條路線，希望串聯新竹、苗栗高鐵兩處遊程。客委會副主委邱星崴15日表示今年啓動、明年攜手鄉鎮一齊走。

客委會爲推動客莊社區經濟政策，透過客莊社區經濟實驗鄉鎮試辦計劃，以新竹峨眉、苗栗獅潭與屏東高樹3處實驗鄉鎮作爲示範，15日於新竹縣舉辦計劃成果展示，同時配合3鄉鎮特色農特產品陳展，介紹峨眉、獅潭、高樹的公所、農會與在地組織共同推動客莊產業發展的成果。

邱星崴表示，現今的客莊已不復以往封閉，尤其北臺灣的客莊距離都會區相當近，對客莊帶來全新的衝擊，因此下一步客莊要怎麼走？產業經濟是關鍵，因此客委會推出社區經濟想法，希望資源留在在地，產業不只有產值，而是要創造社會連結。客委會的角色是創造平臺，與在地鄉鎮對接，同時橫向跟行政院各部會溝通，引入資源、調整法規。

此外，客委會也嘗試勾勒與解決大問題，例如臺3線狹長，總長150公里，卻沒有南北向交通，希望透過新的交通觀光模式，銜接縫補新竹、苗栗高鐵站公車之間不足之處。

爲此客委會以新竹高鐵公車末站峨眉、苗栗高鐵公車末站大湖，兩點爲基礎，設計3條路線，接起兩站相距幾十公里的南北向跨越竹苗的路線，透過有效的路線安排，引導遊客到適合景點，挹注在地經濟，搭配公所在地支持系統，建構相對完整的社區經濟體系。

3條路線規畫北邊紅線峨眉接到獅潭、綠線獅山遊客中心經南莊到蓬萊，接到獅潭、紫線從獅潭接到大湖雪霸國家公園管理處。遊客可分別從新竹高鐵一路向南玩到苗栗高鐵，也可反向由南往北一路暢遊，沿途景點均設有站牌。

邱星崴表示，社區經濟方案已正式啓動，計劃覈定後會與3鄉鎮的節奏搭配，視在地條件採孕育型作法，客委會藉由平臺打通環節，與其他部會協調資源。至於竹苗臺3線南北路線計劃還須與交通部溝通，看能否創造第1條南北向臺灣好型路線，或是與各鄉鎮幸福巴士串聯路網。

峨眉鄉長田昭容感謝客委會納入峨眉作爲全臺示範鄉鎮之一，地方會積極配合中央政策，關鍵在地方經費仍需中央挹注，包括觀光客流量增大，基礎設施窘迫，例如峨眉許多觀光處土地爲水源保護區，礙於法規無法開發，導致公廁建，也盼在不破壞環境、配套做好的情況下鬆綁法規，否則空有好計劃，實際推動阻力大。