客貨運皆旺 航空雙雄翱翔

長榮航、華航看好客運與貨運挹注。圖／本報資料照片

長榮航、華航熱門權證

航空雙雄長榮航（2618）、華航（2610）股價近期進入整理，法人對後市雖不到高度樂觀，但仍看好客運與貨運貢獻，加上燃油成本下降帶來一定幫助，金控旗下投顧研究機構給予長榮航49元目標價。

長榮航第一季在客運持穩、貨運價量齊揚挹注下，單季每股稅純益（EPS）1.1元，創同期新高。法人預估，長榮航第二季營收556.1億元，季增1.2％、年增0.4％，客運需求維持高檔，4月載客率達81％，貨運部分，大陸電商出貨因美國小額包裹免稅政策取消減少，不過，長榮航經營管理階層表示，其餘豁免商品如：筆電、手機出貨正常，並將部分大陸航班調度至東南亞航線，整體輸美貨量正常。

客運方面，長榮航經營管理階層觀察歐美遊學、觀光、探親等需求持續增加，且預計10月實施「4+1國定假日」政策，近月新臺幣的升值也提升民衆出國意願，因此，正向看待下半年的旅遊旺季。長榮航第二季已先加開日本神戶航點（每週二班），暑假西雅圖將再增二班，10月則再加開美國達拉斯新航點，以因應商務旅客需求。

華航方面，法人指出，2025年預計引進新型客機（787與A321neo），客機數量增加至68架。貨機部分，第二季將引進一架777F貨機，全年貨機數量將達18架。華航持續擴展全球航線佈局，包括美國的多倫多航線與東南亞多個夜航航點，充分利用亞太樞紐地位。

此外，儘管新臺幣升值與航空燃油下跌，有助燃油成本下降，凱基投顧預估華航2025、2026燃油成本將分別年減9％與5％；但仍有匯兌損失。