開始玩增程式動力？Volkswagen次世代電動車平臺仍開放裝配引擎！

圖/Volkswagen

距離福斯集團（Volkswagen Group）確認研發 SSP 模組化平臺架構至今已經超過四年，外界本來以爲這項平臺早已準備就緒，但至今卻需要延宕，海外媒體也把主要原因歸咎在軟體研發進程中遭遇不小阻礙。而日前，經由Motor1的訊息分享，SSP 再度有進一步消息傳出。

圖/Volkswagen

SSP 雖然是集團專注在電動車方面的發展而另外延伸出的全新平臺，但此架構仍可開放內燃機的配置空間，只是，內燃機在此平臺架構上的主要作用，將不會擔綱供應動力的角色，而是像 Mazda 未來對於轉子引擎的使用方式、抑或是 BMW i3 一樣，是作爲驅動電動馬達機構額外動力而存在。

圖/Volkswagen

其實集團對於這類增程式動力已經表達過相當大的興趣，諸如準備蓄勢待發的 Scout，旗下產品便是以一具自然進氣引擎作爲主要發電核心；而最近亮相的 ID. Era 概念車，也是使用同樣架構作爲溝通主軸。

Volkswagen 品牌現任 CEO Thomas Schäfer。 圖/Volkswagen

不過，SSP 這項概念很明顯是爲了中國市場而存在，畢竟這些科技在當地市場已行之有年；而 CEO Thomas Schäfer 則表示，目前 PHEV 是車輛使用能源最有效率的解決方案之一。很顯然地，目前車廠對於未來的能源使用方式都還打不定主意，一切計劃都是抱着且看且走的方式在進行，未來到底結果會是如何，值得觀察。

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