經緯早班車｜通用在美召回近60萬輛汽車；UPS將裁員2萬人
【隔夜重磅】
道指、標普500指數六連漲
當地時間4月29日，美股三大指數集體收漲。道指漲0.75%報40527.62點，納指漲0.55%報17461.32點，標普500指數漲0.58%報5560.83點。其中，道指、標普500指數錄得六連漲。
美股大型科技股多數上漲，特斯拉漲超2%，臉書漲0.85%，微軟漲0.74%，蘋果漲0.51%，英偉達漲0.27%，亞馬遜跌0.17%，谷歌跌0.28%。
銀行股集體上漲，摩根大通漲0.6%，高盛漲0.42%，花旗漲0.88%，摩根士丹利漲0.32%，美國銀行漲0.5%，富國銀行漲超2%。
航空股多數上漲，波音跌0.16%，美國航空漲0.51%，達美航空漲0.3%，西南航空漲超2%，美聯航漲0.13%。
芯片股多數下跌，恩智浦半導體跌超6%，安森美半導體跌逾2%，微芯科技跌超2%，美光科技跌逾2%，格芯跌超1%。
熱門中概股方面，禾賽科技漲超18%，聯掌門戶漲逾13%，碩迪生物漲超9%，新東方漲逾4%，世紀互聯漲逾4%。跌幅方面，大全新能源跌超13%，盛美半導體跌逾11%，小馬智行跌超6%，小鵬汽車跌逾6%，晶科能源跌超3%。
美國快遞公司UPS將裁員2萬人
據美聯社報道，美國聯合包裹服務公司(UPS)計劃削減約20000個職位，並關閉超過70個設施，因爲它大幅減少處理的亞馬遜貨物量。
這家包裹遞送公司週二表示，預計今年將進行裁員。它預計將在六月底之前關閉73處租賃和自有建築。UPS表示，公司仍在審查其網絡，可能會確定更多需要關閉的建築。
“我們正在採取的重組網絡和在整個業務中降低成本的措施非常及時，”UPS首席執行官卡Carol Tomé在週二的聲明中說。“宏觀環境可能充滿不確定性，但通過我們的行動，我們將變得更加強大、更加靈活”
1月份，UPS宣佈已與最大的客戶亞馬遜達成協議，到2026年底前將貨運量降低超過50%。在1月份的UPS第四季度財報電話會議上，Tomé表示，公司與亞馬遜合作了將近30年，當今年合同到期時，UPS決定重新評估這段關係。
“亞馬遜是我們最大的客戶，但不是我們最賺錢的客戶，”Tomé在當時說道。“其利潤率對美國國內業務的利潤率有極大的稀釋作用。”
通用在美召回近60萬輛汽車
據美聯社報道，通用汽車公司因發動機故障，在美國召回旗下凱迪拉克、雪佛蘭和GMC 品牌的近60萬輛汽車。
此次召回涵蓋2021至2024年款的部分凱迪拉克凱雷德和凱雷德ESV、雪佛蘭西爾維拉多1500、薩博班和塔霍；以及GMC西爾維拉多1500、育空和育空XL。
根據美國國家公路交通安全管理局發佈的召回文件，這些車輛搭載的汽油發動機可能存在連桿或曲軸部件問題，這是供應商的製造或質量問題所致。這可能會導致發動機在行駛過程中受損，甚至出現故障，從而增加碰撞風險。
美國國家公路交通安全管理局的文件警告稱，在出現故障之前，受影響的駕駛員可能會通過聽到明顯的敲擊聲或撞擊聲、發動機故障指示燈亮起以及/或者其他駕駛性能問題(如動力減弱)察覺到這些問題。
作爲補救措施，經銷商將對受影響的車輛進行檢查，並在必要時免費更換或維修發動機，使用更新的部件。經銷商通知已於上週開始，車主信件將於6月9日寄出。
Meta推出獨立AI應用
據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道，Meta正在推出一個獨立的人工智能應用程序，並直接與ChatGPT的製造商OpenAI競爭。該公司週二表示，新服務將利用公司的Llama AI模型作爲用戶的AI助手。
Meta於2023年9月推出了一個AI聊天機器人，將其定位爲一個基於生成式AI的數字助手，可以在其現有應用程序中根據用戶提示提供響應和創建圖像。
扎克伯格在1月份表示，他相信2025年“將會是擁有高度智能和個性化的人工智能助手覆蓋超過10億人的年份，我預計Meta AI將成爲領先的AI助手。”
Meta AI在1月份的活躍月用戶數約爲7億，Meta財務總監Susan Li說，“這比(2024年)12月份的6億有所增加。”
Meta在加利福尼亞州門洛帕克總部爲其Llama家族的AI模型舉辦首屆LlamaCon開發者活動。投資者正在尋找任何跡象，以確定Meta的AI投資是否對業務產生了立竿見影的影響。今年1月，該公司宣佈計劃今年投入高達650億美元來擴展其AI基礎設施。
神十九飛船已撤離空間站
據微信號“中國載人航天”30日消息，北京時間2025年4月30日4時，神舟十九號載人飛船與空間站組合體成功分離，計劃當天中午返回東風着陸場。
分離前，神舟十九號航天員乘組在地面人員的配合下，完成了空間站組合體狀態設置、實驗數據整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作，與神舟二十號乘組完成了工作交接和在軌工作經驗交流。
後續，神舟十九號載人飛船返回艙將在地面指令控制下擇機再入返回，在中國空間站出差的航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤已踏上回家之旅。
此次神舟飛船因着陸場大風天氣推遲一天返回，並將首次降落東風着陸場東區。面對新情況新考驗，工程全線密切協同、天地聯動，迅速制定應對舉措，確保任務圓滿成功。目前，東風着陸場氣象條件滿足任務要求，參試相關係統已做好各項準備迎接航天員回家。
【今日關注(北京時間)】
8:45 第八屆數字中國建設峰會智慧能源分論壇
9:30 採購經理指數月度報告
10:00 國家衛生健康委就時令節氣與健康(立夏)有關情況舉行發佈會
10:00 國務院臺灣事務辦公室4月30日舉行新聞發佈會
17:00 歐元區一季度GDP同比初值
20:30 美國一季度實際GDP年化季環比初值
【財經熱點】
成品油價壓線上調和擱淺可能性並存
國內成品油新一輪調價窗口將於4月30日24時開啓。綜合機構觀點，本輪零售價壓線上調和擱淺概率並存。
卓創資訊成品油分析師王蘆青稱，國際原油呈現震盪走勢。受此影響，國內參考的原油變化率正值範圍內收窄，第9個工作日計算後的調整幅度在45元/噸，未達國家發改委50元/噸的調價紅線。距離調價窗口還有一個工作日，原油或窄幅波動，4月30日24時，國內成品油調價擱淺概率較大，但不完全排除壓線上調可能。
梳理髮現，今年以來國內油價已經歷8輪調整，呈現“三漲四跌一擱淺”的格局。漲跌互抵後，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下調425元、410元。
“金三銀四”北京土地成交額逼近240億元
隨着4月最後1宗地塊的成功出讓，“金三銀四”北京土地市場迎來完美收官。4月29日，經過215輪競價，中鐵建以7.755億元、溢價率21.94%競得通州梨園鎮6007地塊。值得一提的是，出讓文件顯示，該宗地塊將推廣新建住宅街區制，原則上不再建設封閉住宅小區。業內視其爲“好房子”標準在社區規劃層面的創新探索。
“好房子”政策通過放寬得房率、層高、陽臺配置等技術指標，爲房企產品迭代打開突破口，直接催化土地市場熱度攀升。梳理髮現，“金三銀四”期間北京土地成交額約爲235.86億元，同比激增176.34%。在優質地塊供應節奏加快的助推下，房企拿地積極性顯著提升——以海淀區爲例，年內已成交3宗宅地且另有3宗待拍，6宗地塊的供應量創2022年以來區域新高，核心區域土地價值持續釋放。
A股公司交出年度答卷 去年實現淨利超5萬億
A股公司2024年年報披露基本完畢。據統計，截至4月29日19時，已披露年報的上市公司近5300家。上述公司合計實現營業收入70.6萬億元，合計實現歸母淨利潤5.25萬億元。近六成A股公司營收保持增長，近八成公司盈利，淨利潤超過千億元的企業增至10家，營收超千億元的企業達到117家創出新高。
在一系列政策的支持和引導下，去年A股公司增持、回購、分紅積極性顯著提升。截至發稿，已有3550家上市公司披露2024年年度現金分紅方案，佔比近七成，分紅總金額1.59萬億元。統計顯示，2024年，A股公司分紅頻率明顯提升，三七互娛、雅戈爾、玲瓏輪胎等公司一年分紅達到4次，另有59家公司一年實施3次分紅。
五大上市險企一季度盈利分化
截至目前，A股五大上市險企一季報悉數出爐——合計實現歸母淨利潤841.76億元，同比增長1.4%。與往年業績增減同步的特徵不同，今年一季度各家險企的盈利變動出現了分化，有3家增長、2家下滑。此外，部分險企的淨資產指標也出現了波動。
從盈利來看，中國人壽一季度歸母淨利潤288.02億元，同比增長39.5%。一季度，中國人保實現歸母淨利潤128.49億元，同比增長43.4%。新華保險的盈利也實現了增長——一季度實現歸母淨利潤58.82億元，同比增長19%。
此外，中國平安一季度實現歸母淨利潤270.16億元，同比下降26.4%；中國太保一季度實現歸母淨利潤96.27億元，同比下降18.1%。
從負債端來看，五大上市險企均實現保險服務收入指標增長，並實現了相對穩健的業務價值。投資方面，一季度市場環境對上市險企的投資管理帶來了一定挑戰。
多家國有大行宣佈不設監事會
4月29日晚間，工商銀行、農業銀行、建設銀行、中國銀行和交通銀行等多家銀行宣佈撤銷監事會。
據瞭解，監事會撤銷後，可以按照公司章程規定，在董事會中設置由董事組成的審計委員會，行使公司法和監管制度規定的監事會職權。
2024年12月17日，國家金融監督管理總局發佈《關於公司治理監管規定與公司法銜接有關事項的通知》(下稱《通知》)，明確指出：金融機構可以按照公司章程規定，在董事會中設置由董事組成的審計委員會，行使公司法和監管制度規定的監事會職權，不設監事會或者監事。
“上市以來最困難的一年” 隆基綠能現近十年首虧
隆基綠能29日披露《2024年年度報告》稱，2024年營業收入825.82億元，同比下降36.23%；歸屬於上市公司股東的淨虧損86.18億元，上年同期爲淨利潤107.51億元，同比下降180.15%。
對於業績波動，隆基綠能解釋稱，主要受行業供需錯配非理性低價競爭影響，行業各環節產品價格和毛利率大幅下降，導致公司營業收入、營業利潤、聯營企業(光伏行業)投資收益下降較多，計提的資產減值損失和信用減值損失同步增加。
隆基綠能董事長鍾寶申在年報中坦言，“回顧2024年，隆基綠能的收入同比大幅下降，淨利潤大幅虧損。這成爲公司上市以來最困難的一年。”
隆基綠能表示，公司2024年度合併報表歸屬於母公司淨利潤爲負，根據《公司章程》關於實施現金分紅的條件，結合光伏行業短期供需錯配、市場競爭加劇、現金流承壓的經營環境，以及公司未來BC產能升級和經營資金需求，爲保障公司持續、穩定、健康發展，更好地維護全體股東的長遠利益，公司2024年度擬不進行利潤分配，也不進行資本公積轉增股本。本次利潤分配預案尚需提交公司股東大會審議批准。