淨零移動論壇高雄登場 逾10輛國內外電、氫能巴士展未來運輸

「臺灣氫能與電動大客車淨零移動論壇」22日在高雄展覽館舉辦，現場展出國內業者研發的9輛電動巴士、3輛臺日韓業者的氫能巴士，並開放民衆試乘體驗。（任義宇攝）

高雄在地廠商氫谷動能現場展出全國首輛國產氫能巴士。（任義宇攝）

場館外有TOYOTA H2 City Gold與Hyundai Elec City FCEV兩款進口氫能車型，開放民衆搭乘體驗。（任義宇攝）

中央政府爲達成2050淨零碳排目標，喊出要率先在2030年達成市區公車電動無碳化目標，交通部與財團法人車輛安全審驗中心，今（22）日在高雄展覽館舉辦「大客車淨零移動論壇」，吸引超過500位產官學研代表與會，現場展出國內業者研發的9輛電動巴士、3輛臺日韓業者的氫能巴士，並開放民衆試乘體驗。

今（22）日在高雄展覽館舉辦「大客車淨零移動論壇」，吸引超過500位產官學研代表與會。（任義宇攝）

「臺灣氫能與電動大客車淨零移動論壇」22日在高雄展覽館舉辦，現場包含車廠、客運業者、能源專家、與交通部、地方交通官員代表等，超過500人與會，並向推動新能源車績優的5個縣市、7家客運以及5家車廠給予表揚，車安中心執行長周維果表示，隨極端氣候頻傳，各國都已積極投入新能源車輛的發展，我國目前也已訂下2030年市區公車電動化目標，車安中心也因應電動車相關法規做出相應調整，促進各式乾淨能源車輛發展。

交通部公共運輸及監理司胡迪琦代理司長致詞表示，目前國內約有3160輛電動巴士上線服務，預計2030年達成市區公車全面電動化，總數目標爲1萬1700輛。其安靜、零排放特色身受乘客喜愛，除電能外、氫能也是推動永續運輸的關鍵之一，目前已在高雄市楠梓區建立全國首座加氫站，並朝多元方式持續推動運具電動、無碳化。

公路局長林福山則說，要促進車輛淨零有多樣科技種類可以選擇，無論電動車電池、氫能乃至傳統燃油車所用的生質能，都隨時有乾淨的能源技術在發展，國內在交通部、經濟部都努力輔導業者發展新能源技術，目前除鴻華是全新投入電動車研發外，其餘多家電巴廠都是組裝廠轉型而成，預計在今年就有超過3成約4000輛電動巴士上路，也希望業者發展新能源車輛同時，也能導入安全輔助駕駛科技，讓車輛上路不只乾淨還更安全。

論壇現場展出包含成運、華德、鴻華、創奕等國內廠商所生產的9輛電動巴士，另有1輛由高雄在地廠商氫谷動能所研發的全國首輛氫能巴士，場館外則有TOYOTA H2 City Gold與Hyundai Elec City FCEV兩款進口氫能車型，開放民衆搭乘體驗。

氫谷動能介紹，利用日系2.5代氫能系統，車載30公斤氫氣，可創造600公里續航力，以及先進輔助駕駛技術，今年已在高雄上路實測，預計年底會送往歐洲檢驗認證，最快可在明年上路，雖然目前氫能成本較電動車高，但看好未來產氫技術發展會逐步降低，透露該輛氫能巴已有國內廠商有興趣。

獲獎業者之一的大臺南公車副總陳可培分享，車隊中有超過半數約50多輛的電動公車，乘客普遍對新能源公車安靜、零排放等特色感到滿意，對業者來說電動公車則有電價較石油便宜、保養較簡便等優勢；至於氫能車是否能成爲未來採購方向，陳可培認爲目前仍在早期發展階段，目前僅在高雄市楠梓區有1座加氫站，無論法規、加氫站等基礎設施都仍不完備，且氫能目前成本尚不具優勢，穩定性與安全性也有待驗證，還需要公私協力去加強推動。