京滬高鐵:公司未配備儲能系統
每經AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:貴公司是用電大戶,不知道你們供電系統有沒有配備儲能系統,白天使用,這樣是不是可以節省成本了,也可以降低一下票價,讓更多人可以感受中國高鐵的便利!
京滬高鐵(601816.SH)12月4日在投資者互動平臺表示,公司未配備儲能系統
(記者 蔡鼎)
免責聲明:本文內容與數據僅供參考,不構成投資建議,使用前核實。據此操作,風險自擔。
相關資訊
- ▣ 京滬高鐵:無把京滬高鐵二線納入上市公司的計劃
- ▣ 特變電工:公司儲能業務包括儲能成套設備、儲能系統解決方案等
- MSCI全球指數 納京滬高鐵、郵儲銀行
- ▣ 科士達:公司產品包括儲能變流器、儲能系統及儲能電池包等
- ▣ 達華智能:暫未對公司產品與鴻蒙系統進行適配
- ▣ 南京創源動力申請儲能系統充放電末端壓差控制專利,提高儲能系統的壽命
- ▣ 系統電分割儲能事業部門 讓與新設子公司電統能源
- ▣ 儲能新突破!京能國際喜獲儲能系統新國標認證
- ▣ 京滬高鐵:動車組運行牽引用電支出約佔公司能源支出90%
- ▣ 海能實業:公司的儲能產品僅包括戶外便攜式儲能、家用儲能逆變器、家用儲能系統
- ▣ 榕基軟件:公司大部分應用系統已適配鴻蒙系統,公司未參與鴻蒙開發
- ▣ 京滬高鐵:公司日常生產經營情況一切正常
- ▣ 科陸電子:子公司簽訂105MW/420MWh儲能系統合同
- ▣ 清源股份:公司未參與沙特8GWh電池儲能系統相關項目的招標
- ▣ 寧德時代獲得發明專利授權:“儲能配置方法、儲能配置裝置、儲能系統及存儲介質”
- ▣ 51家上市公司股票獲回購,京滬高鐵回購金額最高
- ▣ 通潤裝備:公司新能源板塊主營業務包括光伏逆變器、儲能逆變器及系統
- ▣ 比亞迪新能源皮卡將搭載DM-O混動系統 高配車型配備雲輦-P系統
- ▣ 中鐵裝配:公司暫未參與人工智能業務
- ▣ 南京國電南自新能源申請直掛儲能低壓維護系統及方法專利,提高整個儲能系統的性能和壽命
- ▣ 武漢億緯儲能申請儲能系統性能監測專利,能夠提高對儲能系統性能監測的準確性
- ▣ 賽驕陽申請 5G 基站儲能系統專利,提高儲能系統的性能和可靠性
- 滬蘇湖高鐵開通營運 長三角鐵路系統里程突破1.5萬公里
- ▣ 深圳市德蘭明海新能源股份有限公司申請信號旁路設備及儲能系統專利,避免出現打火現象提高系統安全性
- ▣ 奧特佳:公司從事儲能電池系統的熱管理業務
- 迪吉亞儲能系統 性價比高
- ▣ 武漢億緯儲能取得管道固定組件及電池儲能系統專利,改善傳統電池儲能系統內部管道固定組件適配性差、成本高的問題
- ▣ 日出東方:公司無儲能電芯生產,主要面向儲能系統集成,儲能產品主要有戶儲產品、工商儲產品
- ▣ 京滬高鐵:至3月31日已累計回購1.8億股公司股份