今年前5月陸內河貨運量超過20億噸 同比增長近4％

今年前5個月陸內河貨運量超過20億噸。（大陸央視）

大陸央視報導，中國大陸交通運輸部統計，隨着大陸內河航道能力提升，今年1-5月，大陸內河貨運量超過20億噸，同比增長近4％。數據顯示，去年長江干線江海聯運量達到15.6億噸，約佔長江干線總運量的40％。

作爲綜合交通運輸體系的重要組成部分，內河航運具有運能大、成本低、綠色低碳等比較優勢。今年以來，大陸持續加快內河航道建設，隨着長江、西江、京杭運河有關工程加快推進，預計到今年底，大陸將新增高等級航道里程900公里。

大陸央視報導，大陸內河航運作爲橫貫東西、連接南北的重要交通通道，內河航運今年以來，今年以來，繼續加快內河航道建設，將於今年底主體完工的長江中游幹流荊江河段，正進行航道整治二期工程，維護荊江河段枯水期航道水深，從此前3.5到3.8米，提升到4.5米，船舶噸級也將從3000噸級，提升至5000噸級，實現5000噸級船舶可全年經由荊江河段直達重慶。

長江荊江河段預計年底工程結束後，枯水期水深將提升0.5米以上，據測算，該航道水深每提升0.1米，5000噸級貨船可增載約150噸貨物，利潤提高約12％。

隨着長江、西江、京杭運河等航道網路體系的完善，大陸大力發展江海直達、江海聯運，優化幹線江海聯運體系，發展重點聯運港口，培育品牌航線。

今年以來，大陸智慧航道建設取得明顯成效。電子航道圖發佈里程超過9950公里，智慧航道建設初步實現了「一圖聯江海」「一鍵過船閘」等新突破。

內河航運作爲大陸重要的交通通道，今年以來，正加快內河航道建設。長江干流荊江河段正在進行航道整治二期工程，預計年底工程結束後，枯水期水深將提升0.5米以上，據測算，該航道水深每提升0.1米，5000噸級貨船可增載約150噸貨物，利潤提高約12％。預計到今年底，大陸將新增高等級航道里程900公里。

隨着長江、西江、京杭運河等航道網路體系的完善，大陸大力發展江海直達、江海聯運，優化幹線江海聯運體系，發展重點聯運港口，培育品牌航線。

數據顯示，去年長江干線的江海聯運量達到15.6億噸，約佔長江干線總運量的40％。