Jimny 動靜皆宜 激發潛能 迴歸越野本性

SUZUKI Jimny單色版售價84.9萬元，雙色版85.9萬元，試駕車爲Two-tone黃黑色車款。（陳大任攝）

SUZUKI Jimny自1970年第一代車款發表至今，一直以精巧強悍的微型越野SUV形象深受車迷青睞，眼前最新世代的Jinmy則是第四代車型，其外觀不僅迴歸到第一、二代車身造型方正的硬派風格，蚌殼式引擎蓋、方形輪弧，兼具防污抗刮特性的硬塑料內裝等，都是專爲車主在進行越野活動時的考量而設計。

TAIWAN SUZUKI表示，從第一代Jimny發表至今，始終堅持採用堅實、抗撞的階梯式大梁，以因應嚴峻的越野考驗，而全新一代的Jimny更採用高剛性鋼材打造，讓車身更加不易受損或變形，同時在車架間加入兩組橫樑及X型設計來強化車身結構，整體強度又較先前世代車型提升了1.5倍。

坐進車艙，更能明顯感受到駕駛艙的設計思維，完全是以越野需求爲考量的出發點，並以直覺、實用出發，例如無過多配色和飾件的黑色座艙，可避免駕駛者分心；行駛於崎嶇山路或顛簸路面時，水平式中控臺亦能輔助駕駛者判斷車體角度；如果需要更多載物空間，50/50收折式座椅可依照需求自由調整，讓戶外越野玩家隨興放置各種物品。

儀表控臺採用防刮且易清洗材質，打造最適合從事越野活動的座艙。（陳大任攝）

中控臺配置多功能觸控螢幕，並支援Apple CarPlay（見圖）及Android Auto功能。（陳大任攝）

據TAIWAN SUZUKI提供的車輛規格資訊，Jimny搭載1.5L動力心臟，具備102ps/13.3kgm最大動力輸出，藉由4AT自排附機械連桿式加力箱，可因應不同的路面需求，即時切換2H（2WD高速檔）、4H（4WD高速檔）、4L（4WD低速檔）模式，再加上電子LSD限滑差速控制器、HHC斜坡起步輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統等智能科技，讓Jimny不管是在崎嶇山路或積雪路面，都擁有強悍的行駛能力。

本報曾於2019年初上市時參與Jimny越野實境體驗的試駕活動，地點就在北臺灣最知名的水牛坑越野場，TAIWAN SUZUKI當時甚至還特別堆起土丘與泥溝，一方面讓試駕者完整體驗Jimny強悍的越野大角度表現（離去角49度、跨越角28度、進入角37度），即使面對陡峭斜坡或障礙物阻攔，也能輕鬆展現越野硬實力，加上距地高達210mm，讓 車主無須擔心刮傷保險桿或車身底部。

副駕駛座前方配置輔助把手，兩側空調出風口增加飾環。（陳大任攝）

中控臺下方配置電動窗、循跡防滑、陡坡緩降等實體按鍵，下方爲充電插孔。（陳大任攝）

4AT自排附機械連桿式加力箱，具備2H、4H及4L等不同模式。（陳大任攝）

頭燈具備清洗功能，可衝去越野時所噴濺的髒污，保時照明效果。（陳大任攝）

回到多數車主最關心的安全科技部分，Jimny已搭載最先進的安全科技，例如DSBS雙感知器煞車輔助系統是藉由車頭搭載的2個傳感器，一個負責偵測中長距離的單眼攝影機，另一個是適用於短距離及夜間的雷射感應器。當系統偵測到接近前方車輛時，儀表板上的指示燈會即時亮起，並同步響起警報聲提醒減速；當偵測與前車過近時，系統會即時提供自動煞車輔助，避免發生碰撞。

前座椅椅型簡約但頗具支撐性，很容易調整到最適合自己的角度。（陳大任攝）

左右後座爲雙獨立座椅，可調整傾斜角度及頭枕高度。（陳大任攝）

行李廂尾門開口大，車室高850mm、車室寬1300mm，後車廂深度240mm。（陳大任攝）

後座椅向前傾打平之後，行李廂載物深度可一舉延長至980mm。（陳大任攝）

行李廂底板掀起後，下方還有一個置物空間。（陳大任攝）

蚌殼式引擎蓋是越野車必備元素，主要的功能就是可防止水流進入氣口，提高涉水能力。（陳大任攝）

方形輪弧不只造型粗獷，在更換輪胎時有更加充裕的空間，兼具外型與實用性。（陳大任攝）

備胎蓋與車身同色，在粗獷中又融入一些都會感。（陳大任攝）

此外，還有一些很貼心的配備，例如HBA遠光燈輔助系統，當駕駛者選擇「Auto」和「High Beam」時，會根據周圍環境自動切換頭燈爲遠光燈或近光燈，當迎面有來車或行駛於有路燈的市區，頭燈就會自動開啓近光燈，相關條件解除時就會切回遠光燈；又如Weaving alert駕駛疲勞警示，當車速超過60km/h以上行駛卻不正常偏離車道，系統會發出警示聲或閃爍儀表上的指示燈號，向駕駛者發出警報。

尾燈與保險桿整合爲一，讓後尾門開口變得更加寬敞。（陳大任攝）