捷尼賽思GV60“熔岩”版、現代Ioniq 6 N與保時捷Taycan同框測試被拍！

捷尼賽思可能會在量產時弱化GV60熔岩概念車的一些激進設計元素。最近發現一輛正在進行寒冷天氣測試的僞裝原型車看起來很像標準版的GV60。然而，透過僞裝仍能看出它保留了概念車的尾翼，這一關鍵細節表明它是一輛“熔岩”版車型。

車頂上橙色塗裝的鯊魚鰭天線採用了標誌性的熔岩橙配色，再加上另外兩個車頂鰭片以及沒有車頂行李架，這些都表明這是高性能版本。

原型車輪拱周圍的塑料覆層不像概念車上那麼突出。概念車的激進姿態很大程度上得益於這些寬體輪拱，它讓設計師能夠把車輪間距拉得更開，給人一種輪距加寬、車身更低趴的感覺。由於其懸架降低了，它看起來更像一輛高性能掀背車，而不是跨界轎跑。

概念車的螺栓式輪眉後面還有兩個通風口，這在原型車上似乎也沒有，而且這輛車的懸架似乎也更高。請注意，這些細節在最終量產車上可能仍會改變，但除了前面提到的尾翼和車頂空氣動力學部件外，這輛車看起來並沒有那麼特別。

獨特的21英寸車輪讓概念車的外觀煥然一新，捷尼賽思肯定希望通過輪輞設計使其量產車型與衆不同。視頻中的GV60配備的捷尼賽思車輪沒有那麼激進，看起來更常規，採用啞光黑色塗裝。我們還沒有在其他捷尼賽思車型上看到過這種確切的輪圈設計，所以它們可能會是該系列車型的標配。

在CarSpyMedia上傳的視頻中，GV60 Magma原型車有一輛同樣被僞裝起來的現代Ioniq 6 N、一輛完全無僞裝的現代Ioniq 5 N以及一輛保時捷Taycan陪同。我們不知道Taycan在那裡是用於做基準測試，還是僅僅作爲一輛保障車輛，但在所有鏡頭中它都在車隊的最前面。

與發現GV60 Magma同樣重要的是Ioniq 6 N。現代流線型轎車的這款高性能版本將隨着車型的中期改款首次亮相，帶來全新的前臉設計。我們仍然不知道這兩款即將推出的熱門電動汽車的確切性能規格，但它們的雙電機動力系統將產生超過600馬力的功率，使它們0到60英里/小時的加速時間在3秒以內。

捷尼賽思GV60 Magma和現代Ioniq 6 N預計都將在今年亮相，並可能於2026年款在美國首次推出。