解決駕駛荒！桃園推「桃小巴」深入社區靈活服務

桃園市交通局檢討大園區、新屋區公車4條路線及班次運量，將載客量較低的路線由大型或中型公車改爲9人座的「桃小巴」小客車行駛。(廖姮玥攝)

桃園市交通局檢討大園區、新屋區公車4條路線及班次運量，將載客量較低的路線由大型或中型公車改爲9人座的「桃小巴」小客車行駛。(廖姮玥攝)

桃園市交通局檢討大園區、新屋區公車4條路線及班次運量，將載客量較低的路線由大型或中型公車改爲9人座的「桃小巴」小客車行駛。(廖姮玥攝)

桃園市交通局檢討大園區、新屋區公車4條路線及班次運量，將載客量較低的路線由大型或中型公車改爲9人座的「桃小巴」小客車行駛。(廖姮玥攝)

桃園市交通局檢討大園區、新屋區公車4條路線及班次運量，將載客量較低的路線由大型或中型公車改爲9人座的「桃小巴」小客車行駛。(廖姮玥攝)

桃園市交通局檢討大園區、新屋區公車4條路線及班次運量，將載客量較低的路線由大型或中型公車改爲9人座的「桃小巴」小客車行駛。(廖姮玥攝)

爲使遍及鄰里社區都能享有公共運輸服務，同時精進公車路線營運狀況，桃園市交通局檢討大園區、新屋區公車4條路線及班次運量，將載客量較低的路線由大型或中型公車改爲9人座的「桃小巴」小客車行駛。桃園市長張善政說，新的桃小巴外觀亮麗、可愛，將深入社區提升桃園市公車服務，更能舒解駕駛荒問題。

「桃小巴」目前已在復興區、觀音區及桃園區等行政區提供服務，這次則針對市區公車路線調整，將大園區「5083捷運大園站到潮音」平均每班次載客3.07人、「5084捷運大園站到苗圃橋」，平均每班次載客2.27人、「5085大園至沙崙」平均每班次載客1.65人及新屋區「5028新屋至下北湖」平均每班次載客2.81人，4條路線轉型爲「桃小巴」行駛。

張善政表示， 大園和新屋的4條公車路線，將正式會由大巴改成亮麗、可愛的桃小巴，過去大客車行駛這些地方載客率低，換成桃小巴後將更有效率，同時也可以紓解大客車駕駛荒的問題，因爲小巴只要有職業的小客車駕駛就可以來駕駛。同時桃小巴能更靈活深入社區，它的路線可以比大客車更有彈性，服務到更多、更多偏遠的地方。

張善政提到，桃園目前已經有30幾條桃小巴路線，新的桃小巴外觀較亮麗，看起來也非常可愛，後續桃園市的所有桃小巴，將陸續，改成新的塗裝，而且在明年年底前小巴路線將擴充，讓桃園很多偏遠的地方民衆，能夠受到服務，

交通局表示，預計明年將依照乘車需求開闢駛鄰里社區型桃小巴路線，且規畫捷運及轉運站周邊幹線公車搭配桃小巴路網，預計新增30餘條桃小巴路線，明年桃小巴路線總數將達70條，屆時於大園、新屋、觀音、蘆竹、桃園、八德、龍潭、大溪、復興等行政區均有桃小巴路線服務，完善公共運輸最後一哩路。