降價傳聞滿天飛 進口車1月業績重摔

業者分析，此次衰退主因來自談判已久的臺美貿易談判，雖已爭取到降至15％且不疊加的成果，但美車進口關稅卻遲未定案，引發各種想像，再有網友自行計算後，喊出車價最多可大降逾百萬，即使多數車廠高層紛紛澄清「不可能」，但在車價將大降的期待聲浪下，已使買氣急煞；進口車關稅調降，車廠還未受其利，已先受害。

豪華進口車品牌中，以有車款在美國製造的雙B影響最大，其中賓士有GLE、GLE Coupe、GLS、EQE SUV、EQS SUV等五款休旅車在美製造，合計高佔臺灣賓士整體銷量的25％。

臺灣賓士總裁賴恩凱日前針對臺美貿易談判結果，給予政府肯定，認爲對臺灣車市有正面助益，也強調一旦零關稅拍板，一定會將減少的成本回饋給車主。不過一席話被市場放大解讀，各種降價版本紛紛出籠，其中更傳出GLE可能降到200萬元以內可入手，使得車主「確定再買」的氛圍再起。

在這一波觀望潮中，豪華進口車各品牌表現兩樣情，美系電動車品牌特斯拉遇上新車到港空窗期，元月領牌僅6輛；日系的LEXUS展現強大韌性，旗下NX元月銷售1,575輛，蟬聯單一車系冠軍；歐系的VOVLO元月領牌291輛、年增53.9％，奧迪262輛、年增40.1％，業績逆風成長。

業者呼籲，美車關稅的不確定性已嚴重干擾市場秩序，盼政府能儘快公佈談判結果與實施細則，讓價格資訊透明化，才能消除民衆的觀望心理，讓車市迴歸正常供需機制。