【江淮觀察】乘勢而上 搶佔數字汽車制高點
（原標題：【江淮觀察】乘勢而上 搶佔數字汽車制高點）
數字汽車，意味着什麼？
8月8日，以“涌現聚變 智向未來”爲主題的2025中國（合肥）數字汽車先鋒薈暨整零共創對接會在合肥舉辦。會上發佈了一批整零共創的技術需求，來自汽車整車、零部件領域的企業負責人圍繞構建數字汽車創新生態深入交流研討。
會議由省新能源汽車產業集羣建設戰略諮詢委員會、合肥高新區管委會指導，省未來智能網聯新能源汽車創新中心主辦，並得到合肥科技農村商業銀行大力支持。
當前，數字汽車正以“基因重構”之勢引領產業變革，電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”浪潮正以前所未有的態勢重塑整個產業格局。這一轉型過程中，數字技術的重要性愈發凸顯，已成爲貫穿汽車研發、生產、應用全生命週期的“創新催化劑”。
用中國汽車工業協會總工程師葉盛基的話來說，是“一次產業邏輯的顛覆”，即汽車不再僅僅是交通工具，而是能夠持續升級的“移動終端”。
汽車產業大變革的上半場是電動化，下半場是智能化。數據顯示，我省上半年汽車、新能源汽車產量均居全國第一位。在此基礎上，要想取得下半場的先手優勢，還必須積極順應產業大變革的邏輯，做好前瞻佈局規劃，以開放之姿打造全新的數字汽車創新生態。
重塑汽車產業生態
究竟什麼是“數字汽車”？中國（合肥）數字汽車先鋒薈暨整零共創對接會上，各位企業界的“大咖”紛紛給出自己的定義。
“要說‘數字汽車’，離不開AI。數字汽車是算法和數據驅動的事物，它的本質是‘AI+汽車’。”省汽車戰略諮詢委員會執行秘書長、省汽車創新中心主任任林傑這樣描述。他認爲，數字汽車不僅是將智能化系統添加進去，更是一種“重塑”，整個技術體系、產業生態都被人工智能及其算法重新塑造。
這種重塑，反映在應用與功能上，是汽車已經突破了物理實體的概念，成了一個綜合性的“數據體”。
奇瑞汽車合肥研究院產品數字化部部長解祥敏認爲，汽車數字化不僅是純數字功能的疊加，而是把車變成了智能移動終端。
他打比方說：“表面上看，車還是車，可從功能上看，它已經不是一個車了，可能是移動的家，可能是移動的會議室，可能是移動書房。引入AI以後，可能孩子的教育都在車內進行。”
在汽車零部件企業負責人看來，數字汽車又意味着什麼？對零部件產業生態有何影響？
以汽車底盤爲例，格陸博科技有限公司董事長劉兆勇認爲，未來的底盤肯定是智能數字底盤。這些年底盤是技術迭代最快的領域之一，底盤和整車智駕融合非常多，數字底盤將是數字汽車的基座。
“我年輕時喜歡開SUV，大家都知道SUV底盤比較高。過一段時間我喜歡轎車，因爲轎車更平穩。是不是車的懸架可以降下來？這就是智能底盤。”劉兆勇舉例道，未來的數字汽車將是“智能底盤+智能座艙+智能駕駛”。
構建“魚水”整零關係
未來，數字汽車普及後，整個汽車產業鏈勢必會發生巨大變革和重構，對於整車、零部件產業生態會帶來哪些影響？
與會的企業家和專家們一致認爲，數字汽車時代，原來的鏈式供應將逐漸轉化爲生態共創，帶來的是一種新型整零關係。
隨着新能源汽車和智能網聯汽車產業的發展，已有很多整車廠商開始自主研發甚至做垂直供應鏈，這或將對傳統零部件廠商帶來一定的衝擊和挑戰。與此同時，國內汽車市場內卷式競爭較爲激烈，整車廠不斷打價格戰，對零部件廠商造成“持續壓價”的高壓力，使得零部件廠商處於相對弱勢地位。
有企業家打趣地說，當前，國內的整車廠和供應商之間是“大甲方”和“小乙方”的關係。但在與會的零部件企業負責人看來，數字汽車的發展會重構整零關係。
“實際上，整車和零部件廠商應該是‘魚和水’的關係。”南京隼眼電子科技有限公司董事長施雪松表示，隨着數字汽車的發展，很多配件和系統要做到價低質優，要求很高，這需要專業的零部件供應商與車廠合作完成。在相當一部分領域，車廠和供應商之間的關係如能迴歸到“魚水”關係，對大家來說是共贏。
劉兆勇認爲，隨着智能網聯汽車的發展，如今整車廠和零部件企業的關係是融合得更多了。“以前做ABS、ESP，你給我一輛車，我給你做完，驗收完了就完了，中間不需要整車廠參與。現在我們零部件系統必須要和整車結合起來，整車不同的車型要適配。”
研討中，大家認爲，數字汽車的發展會帶來許多技術層面的全新挑戰。專業事還要交由專業人來做，整車與零部件是不可分割的整體，零部件和整車廠一起攜手協同創新，才能構建數字汽車的良好生態。
搶抓機遇前瞻佈局
今年上半年，我省汽車產量149.95萬輛，其中，新能源汽車產量73.09萬輛，均位居全國第一。
數字汽車對於汽車大省安徽意味着什麼？未來，我省又該如何搶抓機遇、前瞻佈局，跟上數字汽車的發展浪潮？
“數字汽車，帶來的是整個汽車產業的邏輯重構，它給安徽帶來的是前所未有的發展空間和機遇。”在葉盛基看來，從2020年到2024年，安徽新能源汽車產量從10.5萬輛飆升至168.4萬輛，增長15倍，排名從全國第4位躍升至第1位。這一發展成效，說明安徽有基礎、有優勢，更有必要加快開展數字汽車技術和產業創新，加快搶佔全球汽車產業發展制高點，爲中國汽車產業升級貢獻“安徽方案”。
任林傑表示，安徽汽車產量的持續攀升，緣於全省發展汽車產業上下一心，形成“政產學研金服用”融合貫通的優良生態。面對汽車產業鏈的變革和重構，安徽要繼續推深做實以企業爲主體的科技創新，推動智能網聯汽車技術加速突破，打造好汽車大省的良好生態，同時要積極“走出去”，將更多優秀的“中國品牌”“安徽品牌”輸送海外。
（本報記者 王弘毅）