降低高度、採太陽能系統 新竹市78處智慧站牌正式啓用

新竹市政府去年於東門市場啓用首座智慧公車站牌，將站牌高度降至150公分，友善長輩及行動不便族羣。（王惠慧攝）

新竹市政府考量班次、人潮等，陸續於78處建置獨立式、附掛式2種智慧站牌，13日正式啓用。（王惠慧攝）

過去公車站牌普遍太高，導致民衆不易辨識資訊，新竹市政府去年於東門市場啓用首座智慧公車站牌，將站牌高度降至150公分，友善長輩及行動不便族羣。市府考量班次、人潮等，陸續於78處建置獨立式、附掛式2種智慧站牌，13日正式啓用，後續由東區、北區向香山區逐步擴建。

代理市長邱臣遠指出，全新竹市目前有797處公車站點，第1階段先完成1／10，去年的11月在於東門市場站啓用首座智慧公車站牌後，迄今陸續完成78處智慧站牌，13日正式啓用，以未來的新竹輕軌藍線，藍1區、182路及先導公車路線作爲示範路段。

邱臣遠指出，新的智慧站牌，採用節能及友善的人性化設計，高度調整至約150公分，分爲「獨立式」與「附掛式」兩種類型，並配備13吋及32吋顯示面板，能較過往傳統站牌顯示更多資訊，提供即時的公車到站資訊、日期與時間等基本服務。

邱臣遠也說，過去旗杆式的站牌對於長輩、小朋友來說並不友善，一來高度過高，擡頭也不見得看得清楚公車資訊，甚至會造成行人走路壓迫；但新的公車智慧站牌，除了使用太陽能供電系統，搭配電子紙顯示，即使遇上陰雨天氣或缺乏陽光的環境，仍可持續運作15天以上。

邱臣遠強調，公車站牌的建置代表1座城市的進步，未來也會全方面改善候車亭等候車空間，市府每個月召開交通改善小組會議，邀請專家學者，針對新竹市各大交通路口，分析車流、事故原因等來進行改善。

他也提到，在公車方面，市府除建置智慧站牌，也協助客運業者調高駕駛員薪資，包含10輛電動先導公車等，且爲提前培養未來大新竹輕軌藍線的運量，路線不僅進入陽明交大校區，也進到園區載送乘客，希望能降低自用車使用比例，提升大衆運輸使用率。