集體刷掉人類司機！美國Uber用戶搶Waymo無人駕駛車 等1小時也甘願

Uber自今年6月在美國亞特蘭大正式導入Waymo無人駕駛車隊後，當地用戶爲了搭上這些自駕計程車，出現一股「集體刷掉人類司機」的現象。部分科技愛好者甚至坦言，他們寧願花上近一小時取消訂單，只爲等到一輛Waymo無人駕駛車輛。

亞特蘭大居民Nate Galesic分享其經驗：明明在Uber App中選擇了偏好自動駕駛車輛，卻連續被配對到人類司機，最後只好不斷點選取消，花了一個小時纔等到Waymo無人駕駛車輛。

Nate Galesic進一步表示，這個「挑車」過程已經像是一種遊戲。據其估算，平均要拒絕約20位人類司機，纔有機會被配對到Waymo。

追捧自駕車，累積超過35趟搭乘經驗

自6月底至今，Nate Galesic已經搭乘Waymo超過35次，幾乎每一次都得經過同樣的「篩選」流程。Nate Galesic指出，相比在鳳凰城或舊金山直接使用Waymo One App預約情況，在亞特蘭大透過Uber搭乘到Waymo無人駕駛車輛的難度更高，但也因此更具挑戰性。

另一名住戶Andrew Nerney則分享，必須走出住家兩個街區外，才能進入Uber在當地規劃的Waymo服務範圍。雖然同樣得反覆取消人類司機，但其仍已成功搭乘5次 Waymo，同時發現這些行程多半短於4英里、費用不超過12美元，並且幾乎只行駛在市區道路，而非高速公路。

兩人都強調，無人駕駛車不只是科技新奇，更有實際便利性。對長時間拍攝後疲憊的Nate Galesic來說，能安心在車內休息，甚至睡着，纔是他最期待的體驗。

Waymo車隊逐步擴張，Uber力拼自動駕駛佈局

根據Uber的說法，目前在亞特蘭大已經投入數十輛Waymo車輛，更規劃在未來幾年擴展至「數百輛」規模。而在今年3月啓動合作的奧斯汀地區，目前已經佈署約100輛Waymo車輛。

Uber則建議乘客若想提升搭乘無人駕駛車輛機率，可避免在高需求時段預約車輛，或是選擇市區路線，並確認起迄點位於65平方英里的服務範圍內。Waymo方面則表示，之所以在亞特蘭大選擇與Uber合作，而非推出自有App，正是爲了能更快接觸更多潛在乘客。

熱潮背後仍有疑慮

不過，並非所有人都迫不及待想搭上自駕車。

根據顧問公司Arthur D. Little去年的調查，多數美國受訪者仍對全自動或半自動車輛存有疑慮，甚至以17%的差距表示「不會考慮使用」。這與過去幾起涉及自駕車的致命事故有關，導致不少人對此類技術安全性心存保留。

不過，調查同時顯示，居住在人口逾百萬人數的大型城市受訪者，其對於無人駕駛車輛的接受度明顯較高。這也意味着自駕車更有機會先在大都會區普及，逐步培養大衆信任感。

Nate Galesic甚至將這股趨勢比擬爲智慧型手機的發展歷程。他認爲，正如iPhone問世後花了多年才成爲主流，無人駕駛的普及也需要時間。「新科技不會一夜之間被大規模採用，它需要一段長期醞釀的過程。」

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》