機捷A7站月臺爆滿照瘋傳！桃捷急澄清真相

機捷A7站月臺爆滿照瘋傳！桃捷急澄清真相（示意圖/本報資料照）

機場捷運A7體育大學站6時46分乘客爆滿，桃園捷運公司表示，當天A7體育大學站出發的列車，乘載率爲每平方公尺1.71人，比都會型捷運尖峰時刻每平方公尺3人以上還有餘裕。另照片中人潮衆多，主因是設計爲側式月臺，旅客候車空間較小。

桃捷公司說，根據運量及列車空間舒適度數據顯示，機場捷運平日上午6時47分自A7體育大學站出發的列車，乘載率爲每平方公尺1.71人，相較都會型捷運於尖峰時間之乘載率每平方公尺達3人以上，車廂內空間尚有餘裕。

機場捷運A7體育大學站6時46分乘客爆滿，桃園捷運公司表示，當天A7體育大學站出發的列車，乘載率爲每平方公尺1.71人，比都會型捷運尖峰時刻每平方公尺3米以上還有餘裕。另照片中人潮衆多，主因是設計爲側式月臺，旅客候車空間較小。（桃園捷運公司提供）

桃捷又提到，會產生照片中月臺候車人潮衆多之現象，主因爲A7站建造時設計爲側式月臺，以致旅客候車空間較小。另經調閱月臺監視器，發現月臺於電扶梯與樓梯處，確實因站體設計關係使旅客候車時產生較擁擠狀況，而月臺其餘空間則尚有餘裕，後續將安排現場人員疏導旅客前往月臺空間較寬廣之處候車。另觀察當6時47分列車抵達後，旅客均能順利上車，月臺上並無旅客無法搭上列車。

桃捷強調，已經啓動營運模式優化措施，現已增開16班次加班車，其中包含平日尖峰時段通勤加班車7個班次，未來將持續關注旅客搭乘狀況，滾動優化營運模式，以滿足旅客需求，提供更順暢的搭乘服務。