Hyundai N性能子品牌10年之最！全新Hyundai IONIQ 6 N性能純電車正式登場
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai在2023 Goodwood Festival of Speed速度嘉年華上，帶來了現代汽車史無前例、同時也震撼車壇的純電性能車IONIQ 5 N；兩年後，且適逢Hyundai N性能子品牌問世第十週年之際，Hyundai也選在同一場合帶來了第二款純電性能N─全新Hyundai IONIQ 6 N正式登場！
有鑑於頗具爭議的外型設計，Hyundai在今年2025首爾移動展上發表的小改款IONIQ 6上，爲外型帶來顯著的變動，尤其是車頭換上了分離式燈組，外加更具運動化的保杆設計，因此光是在一般車型上便已能嗅到小改款IONIQ 6的進化氣息，更遑論首度擁有的N Line車型，以及今日(10)正式登場的全新IONIQ 6 N。
全新Hyundai IONIQ 6 N Line。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Hyundai IONIQ 6。 記者黃俐嘉／攝影
全新Hyundai IONIQ 6 N同樣承襲了Hyundai N的三大核心支柱，包括彎道機器（Corner Rascal）、賽道基因（Racetrack Capability）和日常跑車（Everyday Sports Car）。代表這輛純電性能車不僅可以在賽道上追求刺激，還能兼顧日常行駛所需的舒適感，即便性能車邁入純電新紀元，IONIQ 6 N依然能爲駕駛與車輛間建立深厚的情感連結。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
如同IONIQ 5 N，全新Hyundai IONIQ 6 N搭載前後各一具電動馬達，最大馬力可輸出609PS/75.5kgm，但若是透過N Grin Boost（NGB）模式，可讓車輛在10秒內將最大馬力擡升至650PS/78.5kgm，車輛在結合N Launch Control後，IONIQ 6 N零百加速僅需3.2秒即可完成，極速則是被限制在257km/h。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
爲了穩定高效的動力輸出，Hyundai IONIQ 6 N也有配置N Battery（N專屬電池管理系統），但相較於IONIQ 5 N僅有Drag與Track兩種模式，全新IONIQ 6 N提供如Drag（加速）、Sprint（賽道衝刺）、Endurance（耐久模式）等三種模式可選。根據駕駛目的進而讓電池調整到最佳溫度，並且透過優化過的溫度管理系統讓電池儘快達到最適工作溫度，或是在過熱時儘可能加速冷卻的速度。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
至於電池組的部分，IONIQ 6 N搭載84kWh容量的鋰電池（SK On制），且因爲其所建構的E-GMP底盤支援高壓充電功能，因此讓這輛純電性能車與IONIQ 6相同，在使用最高350kW輸出功率的DC快充系統充電後，能夠在18分鐘的時間內，將電量從10%補充至80%。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
另一方面，空氣動力學設計亦是Hyundai N極其強調的關鍵，IONIQ 6 N在其特殊的流線形外觀上，再加裝大型後擾流尾翼（支撐點於後擋玻璃下緣）與加寬輪拱，以及主動式進氣格柵、前後下氣壩、前後保杆分流器等空力套件。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
同時，足下亦踩着由Pirelli倍耐力爲其打造的Pirelli P-Zero、尺寸275/35R20的車胎，搭配較標準版IONIQ 6減輕16%重量的全新設計鋁圈，不僅彰顯其戰鬥氣息與賽道化的外觀，更有助於車輛在高速過彎時的穩定性，且IONIQ 6 N卓越的空氣力學設計更使其風阻係數達到了0.27Cd。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
要扛得住如此碩大又重的純電性能猛獸，全新Hyundai IONIQ 6 N搭載了原廠全新設計的懸吊幾何結構與電子控制懸吊系統（ECS），強化過的底盤讓車輛能夠在各種駕駛條件下，仍有着穩定的抓地力；而ECS懸吊系統則是大幅提升了駕駛動態表現，透過整合式的行程感測器實現阻尼力調節的範圍，藉此讓車輛足以適應日常通勤抑或是上賽道的激烈操駕。當然，有了這些加持後，再加上IONIQ 6 N本就低趴的身形，過彎時側傾將會有所抑制，爲車輛提升了高速與過彎時的穩定性，同時亦有良好的循跡性。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
提到Hyundai N Performance性能車款，自然少不了品牌性能車特有的N專屬功能！而全新Hyundai IONIQ 6 N自然也是配備俱全，一項也不少。這些功能包括了N Active Sound+（N款主動式模擬聲浪）、N e-Shift（N款模擬八速DCT換檔）、N Launch Control（N款彈射起步）、N Grin Boost（NGB）、N Battery（N款電池溫控管理系統）、N Drift Optimizer（N款個人化飄移輔助）、N Torque Distribution（N款四輪扭矩分配）、N Pedal、N Brake Regen（N款制動系統）等。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
雖然乍看之下與現行IONIQ 5 N相似，但Hyundai藉由IONIQ 6 N的問世，將N專屬介面做了優化更新，並且針對部分N功能做了調整。舉例而言，N Active Sound+系統維持三種模擬音效模式選擇，但Hyundai此次在IONIQ 6 N上將原本模擬戰鬥機飛行聲的「Supersonic」模式，改爲象徵未來科幻風格的「Lightspeed」，不過，這必須實際接觸車輛後才能體驗到兩者差異。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
另外，Hyundai也利用IONIQ 6 N的誕生，新增瞭如N Ambient Shift Light，它是一款獨特的車內照明功能，能夠以視覺方式提示精準的換檔點，從而實現最佳性能，並且進一步增強了駕駛的沉浸體驗。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
不僅如此，IONIQ 6 N還多了N Track Manager（N賽道管理，駕駛可利用ccNC系統建立自己的地圖，新建專屬賽道）與N Race Cam（僅限賽道上使用），可透過車內行車紀錄器加上駕駛數據（速度、G值、圈速等）進行賽道數據管理，並且支援影片分析，車內頂篷上設有攝影機支架，方便駕駛安裝攝影機進行錄影與數據記錄。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
全新Hyundai IONIQ 6 N車長4,935mm、車寬1,940mm、車高1,495mm、軸距2,965mm，而圍繞外觀的線條顏色，並非紅色，而是猶如Genesis Magma系列的烈焰橘，至於車內的縫線則是採用N Performance專屬的天空藍呈現。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
另一方面，Hyundai還爲IONIQ 6 N推出一系列的專屬N Performance套件（但目前只有外觀），包括碳纖維前後下分流器、碳纖維側裙飾板、碳纖維大型尾翼、碳纖維鋁圈蓋、20吋輕量化專屬鋁圈。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N成爲品牌第二款性能純電車，首發國家無意外的話將會是自家韓國市場。至於國內市場部分，雖然目前尚未確認是否引進國內市場，但南陽實業已透露，IONIQ 6 N將於年底的臺北新車大展中亮相。
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
Hyundai IONIQ 6 N。 摘自Hyundai
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