Hyundai Inster正式進軍日本！純電小車頂規版本折檯幣不用80萬元

Hyundai Inster正式進軍日本市場。 摘自Hyundai jp

電動車熱烈的發展促成了Hyundai重返日本市場銷售的契機，在接連發布了Nexo、IONIQ 5、Kona Electric後，Hyundai近期透過2025東京改裝車展發佈了首度踏出韓國市場的Casper Electric，也就是在海外市場統一命名爲Inster的純電小精靈！

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

日規Hyundai Inster在日本分爲Casual、Voyage、Lounge等三種車型級距，售價分別爲2,840萬日圓（約臺幣61.7萬元起）、3,355萬日圓（約臺幣72.8萬元起）、3,575萬日圓（約臺幣77.6萬元起），原廠還針對前300名車主提供了五年免費健檢（原本僅三年的Hyundai Health Care再多兩年）與最高35萬日圓（約臺幣75,985元）的補貼費用。

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

日規Hyundai Inster尺碼與韓版有着極小的差異，車長3,830mm、車寬1,610mm、車高1,615mm、軸距2,580mm，足下所配置鋁圈除了頂規Lounge車型搭配的17吋鋁圈與205/45R17車胎外，Casual及Voyage皆是配製15吋鋁圈、185/65R15輪胎。除此之外，電池組容量亦有所不同。

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

日規Hyundai Inster三種車型皆是搭載49kWh的鋰電池組，與韓版入門車型還提供42kWh的選擇不同。不過，目前日規Inster的續航里程尚未出爐，參考韓版頂規Cross車型，其在韓國環境部測試後平均最大續航距離爲285公里，都市與高速公路則分別測得311公里、252公里；而若是參考歐規長里程、搭配15吋鋁圈之車型，其在WLTP標準測試下的最大續航里程爲390公里。

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

內裝部分，日規Inster與韓版並無太大差異，但考量到日本平均乘坐人數，因而將座位數改設定4人。Inster頂規車型與韓版相同仍配置12.3吋數位儀表與10.25吋中控螢幕，後排座椅同時支援了前後滑移與椅背傾斜功能；而日規三種車型皆標配車內與車外的V2L功能，就算只是入門版本亦能享用這項頗受好評的配備。

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

前輪驅動的Hyundai Inster最大馬力可輸出85kW（約114hp）/15kgm，日規車型搭載品牌最新的Hyundai SmartSense，這包括了HDA高速公路輔助駕駛系統與SVM環景系統，以及現代汽車首創的PMSA防止駕駛踩錯踏板而導致突然加速的緊急煞停措施。

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

另一方面，國內總代理南陽實業在先前已公佈今年有望導入Hyundai Inster，不過，在萬萬稅的臺灣汽車市場，是否能將售價壓低在100萬元以內，且相關配備亦能搭好搭滿將成最主要關鍵。

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

日規Hyundai Inster。 摘自Hyundai jp

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