黃仁勳赴中會雷軍 洽談商機

圖爲輝達執行長黃仁勳。圖／本報資料照片

輝達車用晶片於中國車廠應用情況一覽

正當各界關注人工智慧（AI）晶片設計龍頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳訪中之際，他與小米創辦人兼執行長雷軍的合照14日在中國社羣媒體瘋傳，其中一張是兩人並肩站在小米電動車SU7 Ultra旁邊，比出讚的手勢合影，外界解讀這是雙方洽談合作的重要訊號。

照片最早由新浪熱點發布。對此，輝達迴應稱，「這些照片不是我們公開發布的，我們不清楚具體情況。」

半導體業界人士分析，黃仁勳此行除了爭取持續銷售降規版GPU，也積極關注中國龐大的車用市場。目前小米YU7系列電動車已搭載輝達Drive Thor晶片，算力高達700 TOPS；理想汽車部分車款也導入輝達旗艦晶片，強化高階輔助駕駛系統的效能與穩定性。比亞迪則採用輝達Orin-X晶片作爲「天神之眼」系統核心。

供應鏈人士指出，聯發科將是潛在臺廠贏家，該公司與輝達合作開發「天璣汽車座艙平臺（MediaTek Dimensity Auto）」，有望打入全球一線車廠供應鏈，並結合集團旗下意騰-KY、達發等轉投資事業，擴大在車用IC領域的競爭力。法人預估，首批產品最快明年問世，將助聯發科與輝達聯手攻佔車用晶片市場，開啓全新成長動能。

根據CarNewsChina.com報導，黃仁勳與雷軍會面時機，正值他將於16日出席北京媒體簡報會與中國國際供應鏈促進博覽會，這也是他今年以來第三次訪中。黃仁勳4月訪北京時曾表示，中國是輝達「極爲重要的市場」，希望進一步深化本地合作關係。

隨着美國持續收緊對中國半導體出口管制，輝達在中國的業務面臨嚴峻挑戰。公司預估，2025年第一季與第二季因出口限制，共損失135億美元營收，因此黃仁勳此行備受各界關注。

值得注意的是，小米旗下YU7及SU7系列，包括此次曝光的SU7 Ultra，皆搭載輝達Drive Orin／Orin X系統單晶片（SoC），支援小米自主開發的Pilot Pro輔助駕駛系統，負責感知、路徑規劃等任務，實現高速及城市道路的自動輔助駕駛功能，成爲小米搶攻智慧電動車市場的利器。

黃仁勳與雷軍相識已逾十年。2013年小米Mi 3手機發表會上，黃仁勳曾登臺助陣，以中文推廣輝達Tegra晶片，還自稱是「米粉」。此次他們再次會面，顯示仍有合作的高度潛力。