華爲新車又爆了！未上市就一炮而紅，訂單突破15萬臺

當大多數車企都在爲價格戰和內卷焦頭爛額時，華爲鴻蒙智行一記“王炸”橫空出世。

售價高達三四十萬的新車問界M8，還未上市就一炮而紅，預售訂單如火箭般躥升至15萬臺，創下中國汽車工業史上最瘋狂的預售紀錄！

這不是簡單的產品熱銷，而是一場由智能駕駛、鴻蒙生態、豪華體驗交織而成的行業革命，正欲將賽力斯從銷量泥潭中拽向雲端。

1. 還未上市就一炮而紅

自從華爲攜問界殺入汽車行業之後，就成爲一股顛覆性能量，創造着中國高端豪華汽車一個又一個奇蹟。

其中問界M9（參數丨圖片），更是打敗擁有百年悠久歷史的德系BBA，穩居50萬以上豪車銷冠。繼問界M9之後，華爲又一款豪車橫空出世。“

問界M8未上市，先火爆。”4月16日，在鴻蒙智行新品發佈會上，華爲餘承東宣佈，問界M8預售訂單突破15萬臺。

整個汽車圈，彷彿被投下一顆核彈。

如此亮眼的預售成績，爲其上市後迅速轉化爲實際訂單打下堅實基礎。

發佈會當天，問界M8盛大上市，僅用8分鐘便實現大定突破8000臺的成績，1小時收穫20000臺訂單，24小時狂攬32000臺訂單。

問界M8的火爆，再度印證了鴻蒙智行在豪車市場的吸引力。

新車定位爲家庭旗艦智慧SUV，分爲六款車型，Max、Max+和Ultra均有五座版和六座版，售價區間在35.98萬-44.98萬元。純電續航最高可達310km，滿油滿電可達1526km。

2. 技術下放與錯位定價

新車一炮而紅，其中兩個原因很重要，技術下放與錯位定價。問界 M8最爲引人關注的就是其在智能化方面的表現，而這也正是華爲的強項。

智艙方面，擁有全新一體式寰宇屏、HUAWEI XHUD 68英寸巨幕影院，以及創新的車載懸浮窗；

智駕方面，搭載HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統，配備30個高精度傳感器，包含192線頂置激光雷達、後向固態激光雷達、5個高精度4D毫米波雷達等，具備“車位到車位”的全場景自主智駕能力。

當然，問界 M8並非簡單地堆配置，而是有策略地將問界M9的核心技術，“降維打擊”下放至35萬-45萬元的價格帶。

承襲爆款M9的熱銷基因，M8用更低價格拓展更廣闊旗艦SUV受衆羣體。

關於錯位定價，一方面問界 M8售價高於M7低於M9，精準切入了問界產品矩陣的“空白帶”；

另一方面，其尺寸與理想L9尺寸相近，在動力、智駕、座艙配置方面具備顯著優勢，但售價比理想L9低四五萬，也僅比理想L8貴兩三萬。

3. 將賽力斯拉出銷量泥潭

2019年，賽力斯抱住華爲大腿，雙方正式聯姻。2021年，華爲與賽力斯一起創立AITO汽車品牌，推出了多款問界車型。

依靠華爲的品牌光環、技術背書和銷售渠道，問界火爆車市。由此，賽力斯一炮而紅，2024年成爲繼理想之後第二家實現盈利的新勢力。

可是進入2025年，賽力斯便進入至暗時刻，今年一季度累計銷量還不到7萬臺，同比大跌40.10%。

最根本的原因在於，銷量主力問界賣不動了，同期銷量接近腰斬。

問界銷量下滑有很多原因，其中一個就是消費者持幣觀望其蓄勢待發的新車型。

問界 M8 的橫空出世，恰似賽力斯手中的 “王炸”，有望讓這家車企上演絕地反擊。

預售和大定的熱銷訂單數據，不僅爲問界注入強心劑，更重塑着市場對賽力斯的信心。

華爲技術的全面下放，讓問界M8在智能化、豪華感上形成 “降維打擊”。錯位定價策略，讓問界M8在競爭激烈的豪車市場找到一個有利位置。

當 15萬臺訂單化作街頭巷尾的熱議，我們看到的不僅是一臺新能源產品的成功，更是一個科技巨頭重構產業格局的磅礴力量。

對賽力斯而言，問界M8的成功交付不僅關乎自己能否走出銷量泥潭，而且更關乎資本市場的信心重塑。

若訂單順利轉化，其港股二次上市將順順利利；若產能卡殼，狂歡終將淪爲泡沫。

華爲固然能點燃訂單，但最後一公里只能由賽力斯自己跑完。