華爲推出新一代智駕輔助系統：今年將具備L3商用能力 東風、奧迪等旗下車型首批搭載

《科創板日報》4月22日訊（記者 黃心怡）2025上海車展召開前夕，華爲在智能駕駛、液冷超充等領域發佈多個方案進行預熱。

其中，華爲乾崑新一代高階智能輔助駕駛系統ADS 4正式發佈，並首發量產高精度固態激光雷達，首發量產艙內激光視覺傳感器、首創分佈式毫米波雷達。嵐圖汽車、賽力斯、北汽新能源、深藍汽車、江汽集團、上汽集團、東風猛士、廣汽集團、奇瑞汽車、奧迪中國、阿維塔等衆多車企高管到場出席發佈會。

華爲智能汽車解決方案BU CEO靳玉志稱，目前國內有超過80%的主機廠選擇了華爲乾崑，並預計2025年的城區智駕輔助搭載量將接近400萬輛。未來3年內城區智駕輔助的搭載量將超2700萬輛。華爲乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案也一併發佈。

靳玉志預測，2025年有望具備L3的商用能力。要實現從L2到L3的跨域，並非易事，因此優先從相對簡單的高速L3開始。雖然高速L3理論上簡單一些，但還是有一些難題需要克服。

靳玉志還透露了車BU的一些業務情況。據悉，2024年車BU研發投入超100億元，包括8000名研發人員，智能化部件發貨量超過2300萬套，生態夥伴超過600人，截止3月底累計智能輔助駕駛總里程超過25億公里。

華爲乾崑的VPD泊車代駕今年1月份在深圳機場首發商用試點。靳玉志提到，到今年6月底，預計支持的停車場數量將超過10萬個。此外，新一代鴻蒙座艙車機操作系統HarmonySpace 5發佈，採用新一代16.1英寸華爲車載智慧屏。

會上透露，東風汽車旗下猛士M817、奇瑞智界R7，奧迪、嵐圖汽車、深藍、廣汽傳祺、阿維塔、北汽等旗下車型將首批搭載華爲乾崑ADS 4系統。根據規劃，問界M8、問界M9、享界S9增程版等車型將於今年三季度集中升級華爲ADS 4.0。

4月16日，工業和信息化部裝備工業一司組織召開智能網聯汽車產品准入及軟件在線升級管理工作推進會。會議強調，汽車生產企業要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行誇大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平。華福證券認爲，工信部強調車企在智能網聯汽車方面的測試、宣傳及責任，有助於規範市場秩序，保障消費者權益，推動行業健康有序發展。

同日，華爲數字能源發佈業界首個全液冷兆瓦級超充，主要面向重型卡車，可實現2400A持續輸出，實現對重卡15分鐘充滿。

華爲數字能源總裁侯金龍表示，中國燃油重卡存量900萬輛，每年燃油費用差不多2.4萬億，碳排放量7億噸，佔到公路交通排放的54%。重卡電動化是我國交通運輸領域降碳，最重要的發力點。“我們的下一個重點場景就是重卡的電動化。”

侯金龍認爲，重卡電動化的普及，關鍵還是補能問題。充電慢、網絡不健全是當前的主要短板。當前電動重卡的應用，侷限在封閉場景，要走向全場景，就需要大倍率、高容量動力電池，和兆瓦級大功率充電。

會上，超充聯盟2.0正式成立。《科創板日報》獲悉，由華爲數字能源、東風商用車、江汽集團、北奔重汽、慶鈴汽車、廣汽領程等參與。

目前，華爲已聯合11家車企開發了30餘款4C超充重卡，覆蓋港口、礦山等高頻作業場景，並與順豐、京東等物流企業達成戰略合作，首批將部署5000輛適配兆瓦超充的電動重卡。

據悉，華爲動力總成累計發佈超過130萬套，後續將聚焦超充散熱、電池壽命、低溫超充、兆瓦超充解決方案等領域，與夥伴車企在2025年規劃研發30至50款車型。