華航看好明年5架新機報到 6月起投入營運

中華航空採購18架波音787-9與6架787-10客機，預計2026年到2028年逐步交機。（圖／華航）

中華航空採購18架波音787-9與6架787-10客機，預計2026年到2028年逐步交機，總經理陳漢銘表示，預計明年3月起交機、6月可上線服務，樂觀一點明年可交4至5架，提升服務品質，未來可派飛區域、紐澳及長程航線。

疫後全球航空業市場迎來反彈，新機交機進度卻跟不上，延遲已是普遍情況。陳漢銘受訪時指出，華航訂購的波音787客機，預計在明年3月可以交機，本來它的時間會是在明年的第4季，而華航前後派了2組人到波音去談，因此整個時程提前到大概3月，之後大概需要3個月的階段性認證，樂觀看首架787能在6月夠投入營運，全年交4至5架。

陳漢銘說，787交機後，首要應會派在區域航線，例如曼谷、東京等大站。明年會是華航非常精彩的一年，除了787新機的交付，另外A321又引進2架，也在市場上搜尋A350-900，可能有機會再有2到3架來投入華航的運能。

在貨機的市場，華航也相當的有機會能夠維持優異表現，若能有波音777貨機加入，則有助於華航陸續汰換波音747-400F的貨機。

而在航網規劃，在新航點開闢之餘，既有航點也要顧好，例如東京、清邁要增班，紐約也從每週4班，要在明年第2季前變成每天1班。12月3日開航的鳳凰城，首航後3個月內，華航也會調整時間帶，優化亞洲經過臺灣轉機的時間。

陳漢銘透露，華航手上也有幾個新航點在評估，看明、後年可否開航，包括亞洲、美洲市場等。他強調，靈活的調整、佈局，才能在競爭激烈的航空市場走出自己的路。