合資車企反攻，廣汽豐田推出首款10萬級智能電動SUV｜最前線

文 | 李安琪

編輯 | 李勤

年初，在比亞迪掀起超大規模的智能駕駛普及運動後，從新勢力到傳統車企，乃至合資車企，都開始將智駕作爲核心賣點，力度空前。

3月6日，廣汽豐田發佈了其首款智能電動車型鉑智3X，新車共有7款配置，售價爲10.98-15.98萬元。值得關注的是，這是廣汽豐田的首款10萬元級智能純電SUV，價格門檻大幅降低；同時，鉑智3X也是廣汽豐田的首款激光雷達車輛，將帶激光雷達的高階智駕車型價格打入14萬級市場。

而在力推高階智駕時，鉑智3X還保留了廣汽豐田的安全品質，以及大空間等核心產品價值。用廣汽豐田的話來說，這是一款“很新勢力也很豐田”的家用車。

過去幾年，在比亞迪祭出“油電同價”、小米、蔚小理、華爲系等主導智能電動浪潮後，合資車企在中國幾乎難有還手之力，只能降價來堪堪穩住市場。

但情況從2025年開始或發生一些變化。最明顯的變化是，合資車企開始積極擁抱智能化，向新勢力頭部水平看齊。

廣汽豐田鉑智3X搭載激光雷達、角逐高階智駕就是一大力證。

硬件層面，鉑智3X智駕版配置了高階智芯片英偉達Orin-X、1顆激光雷達，整車傳感器共27顆，這是行業高階智駕的主流方案。

在軟件算法方面，廣汽豐田聯合了國內頭部智駕技術公司Momenta，搭載了Momenta最新的一段式端到端大模型方案。其高階智駕體驗得以迅速追平國內第一梯隊水平。

官方表示，通過AI數據飛輪持續進行訓練，長短期記憶結合，解決罕見長尾問題識別，鉑智3X可以實現不依賴高清地圖的“類人駕駛”，無論是城中村“鬼探頭”，還是暴雨夜視穿行，系統都能提前預判。

在智能座艙方面，鉑智3X全系標配了14.6英寸多功能觸控顯示屏、高通驍龍8155車規級芯片，擁有四音區語音交互、全景天幕、50w超快無線充電等功能。從座艙體驗來看，鉑智3X與國內新勢力已經不再是斷層式差距。

當然，除了主打智能純電性價比，廣汽豐田還着重強調了品牌的安全基因，依託過往造車經驗，將高質量、高安全特性同步下放至10萬級入門車型。

根據官方信息，車身安全方面，鉑智3X被動安全車身高強度以上的特殊鋼材佔比達70%以上，其中1500兆帕熱成型材料佔比更達30%；車身中部採用了全部由熱成型材料構成的 “十字貫穿式結構”和“5道地板橫樑”。

電池安全方面，鉑智3X採用了超越國標的防護標準，實現單一電芯熱失控後不起火不爆炸、不因熱量傳遞導致相鄰電芯熱失控；

廣汽豐田表示，鉑智3X完全遵守了豐田安全備份開發理念，設置了“三雙一冗餘”安全保障，採用制動助力雙系統、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉雙控制，以及在必要時可一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，爲純電車多加一層物理安全冗餘。

除此之外，廣汽豐田還在車用大空間方面對標新勢力。車內座椅擁有多種佈局方式，前排座椅支持180度一鍵放平，後排靠背支持20°大角度調節，前排放倒後可形成“大平層”。

這是廣汽豐田“中國自研”的首款戰略車型。積極捲入國內的智駕、智艙、大空間競賽，同時融合在華深耕20餘年的安全與品質理念，廣汽豐田希望能夠重新喚醒用戶期待。