《航運股》漢翔接單暢旺 在手訂單逾500億元

漢翔第一季每股盈餘0.25元，明顯低於去年同期0.85元，其中，高教機延遲交付，已就預期交期違約的部分預先認列約1.87億元逾期罰款。

至於今年交機目標，包含去年應交未交的7架，加上今年應交的18架，目前還是缺料情況，第二季仍可能發生部分延遲交機情形，以及認列逾期罰款，罰款部分，漢翔與中科院持續協商中，爭取延罰或免罰。漢翔已採取多項積極行動，包括派工程師赴國外供應商駐廠，盯緊進度、改善作業效率等，全年全力朝向預定交機目標努力。

在今年新接訂單中，今年累計至5月份，漢翔已新承接IDF發動機後燃器零附件開口式採購案約50.3億元，加計去年簽訂飛機零附件開放式採購案，以及發動機零附件開放式採購案，金額已逾百億；併成功向波音及空巴等國際民機大廠爭取737、A320等主流機種的新訂單達90億元；科技服務方面，獲臺電鳳林E/S 161kV靜態同步補償器（STATCOM）新建工程約23.5億元訂單，成爲臺電「強化電網韌性建設」十年計劃的一員。

上週結束的全球航太盛事巴黎航展，漢翔接到包含與日商簽訂發動機零組件三年長約、與法商簽訂原物料採購五年長約，對於手握國際民機大廠多項訂單的漢翔來說，有助於穩定各大專案的執行效率，累計已經超過500億元訂單。

隨着下半年的到來，漢翔持續加強新技術的開發，包含鍛造技術、熱塑性復材等，邁入更高階且高附加價值的製程升級；另外，漢翔在臺灣無人機產業扮演關鍵帶頭角色，除了能協助國內廠商生產相關零組件外，更致力研發「無人機反制系統」，預計今年就能看見成果。

臺幣持續升值，漢翔外銷比重約4-5成以美元計價，對毛利會產生影響，但透過原物料採購自然避險，估計美元升值1％對毛利率影響不到千分之三；匯兌方面，第一季財報觀察，美元升值0.5％，匯兌評價損失約3000萬元。