含金量大增 樂虎卡換手聲浪起

臺灣虎航攜手臺灣樂天信用卡，於2022年推出樂虎卡，卡面強調臺灣虎航標誌性的虎紋尾翼。（臺虎提供／黃琮淵臺北傳真）

華航啓動史上最大會員改版計劃，爲航空聯名卡市場丟下震撼彈，市場點名包括樂天台灣虎航聯名卡（樂虎卡）、臺新國泰航空聯名卡及新光日航聯名卡等三張卡片，未來一到兩年恐有變化，其中以臺灣虎航的賣相最好，是否會殺出程咬金接手，各界拭目以待。

樂虎卡是臺灣虎航聯名卡，雙方結緣起於職棒合作，加上洽談時正值疫情，國銀當時興趣缺缺，才讓樂天順利拿下。不過隨着臺灣虎航航線愈開愈多，含金量倍增，不少銀行對臺灣虎航刮目相看，待聯名卡合約到期後，追求者將逐一現蹤，有望由大型銀行搶得。

大型髮卡銀行分析，疫後旅遊爆發，也讓臺灣虎航從小睡虎變成小飛虎，且臺灣虎航主力客羣是哈日的年輕小資族，這與許多銀行積極爭取的年輕客羣高度重疊，加上廉航運作不像傳統航空那麼複雜，沒有如貴賓室等附加優惠得談，成本較低，確實物美價廉。

臺灣虎航近期促銷已不再侷限樂虎卡，像是與星展銀行合作，推出最優88折加送回程15公斤託運；9月起與JCB國際組織合作，年底前在JCB專屬頁面，刷JCB卡購買臺灣到日韓來回機票，除票價最高88折，還提供免費選位，讓客羣擴展至各銀行，也有試水溫之意。

臺新與新光金控7月正式合併，旗下兩家銀行明年也將二合一，牽動信用卡產品調整。臺新銀行目前有國泰航空聯名卡、新光銀行則有日本航空聯名卡，未來兩張卡能否並存，或是僅保留一張，已成爲航空迷的熱議焦點。

臺新銀行2017年取得國泰航空髮卡權，作爲進軍航空卡市場的敲門磚，雖然髮卡量不若華航與長榮聯名卡，但憑藉國泰全球航網，及國泰的死忠客羣，仍有一定髮卡量，不過之後爆發新冠疫情，全球航空市場停頓，確實讓國泰航空聯名卡整體表現不如預期。

銀行主管分析，雖然歷經疫情，但國泰航空聯名卡最尷尬之處，在於國泰世華也有張亞洲萬里通聯名卡，兩張都是集國泰哩程，難免削弱這張卡的正宗地位，成爲最大障礙。臺新雖然在2023年推動改版升級，卻也未能加持這張聯名卡太多，仍在「留校察看」之列。

臺新銀行明年合併新光銀行後，將接手新光銀行日本航空聯名卡。不過聯名卡多有排他條款，臺新已有國泰航空聯名卡，要看「排他」是隻排國籍航空，還是外籍也算，這將牽動日航聯名卡存亡，如果臺新沒辦法發，就得看日航有無意願，再找新發卡行接手。