海南礦業2萬噸氫氧化鋰項目冶金段試車完成

日前，海南礦業發佈公告稱，該公司年產2萬噸電池級氫氧化鋰項目冶金段投料試車成功。目前該項目已完成全部土建工程施工、冶金段和溼法段設備安裝、全廠建築物主體結構安裝。後續該公司將積極推進冶金段的穩產調試，及其與溼法段的流程貫通，預計將於2025年4月實現項目正式投產及合格產品下線。

據瞭解，海南礦業於 2021年審議通過了《關於投資建設電池級氫氧化鋰項目(一期)的議案》，擬以不超過人民幣10.56億元投資建設年產2萬噸電池級氫氧化鋰項目。該項目位於海南省儋州市洋浦新材料園，於2022年底開工建設，實施主體爲海南礦業控股子公司海南星之海新材料有限公司。

此前海南礦業曾透露，該公司年產2萬噸電池級氫氧化鋰項目的產品爲電池級單水氫氧化鋰，產品定位高端，主要目標客戶爲日韓等高鎳三元鋰電池企業。

碳酸鋰和氫氧化鋰都是鋰電池製造的重要原材料。與碳酸鋰有所不同的是，氫氧化鋰是製造高鎳三元電池的關鍵材料。相比於碳酸鋰，用氫氧化鋰製取高鎳三元材料有更高的能量密度和更好的充放電性能。

隨着電動汽車市場的持續增長，中高端電動汽車也向着更長續航里程的方向發展，這進一步提升了對高能量密度動力電池的市場需求，帶動三元正極材料高鎳化的發展趨勢不斷強化。

高鎳三元材料憑藉其獨特的性能優勢和廣泛的應用前景，在未來中長期內將保持強勁增長。業內分析認爲，高端新能源汽車市場是高鎳三元需求的核心驅動力，預計2025-2030年將進入高速滲透期，屆時對氫氧化鋰的需求預計將繼續保持強勁。

根據五礦證券的研究報告，預計到2025年，全球新能源汽車市場對氫氧化鋰的需求總量將達70.4萬噸。

值得注意的是，由於近年來市場供給的大幅增加，氫氧化鋰價格持續走低。行業數據顯示，2025年3月初電池級氫氧化鋰價格約7.3萬元/噸，而在2022年11月這一價格曾達到55萬元/噸的高點。當前氫氧化鋰價格受成本支撐與需求平淡的雙向制約，短期內或延續窄幅震盪格局。