海納百川》川普與臺灣的競合之道（高資敏）

臺灣外交一直執著於「倚美抗中」，今後也必須重新慎研外交途徑，依競合準則，川普爲美國利益，當然也可能因須「友中」，而將臺灣只當一枚可犧牲的棋子。圖爲川普與習近平2019年會面照。（本報資料照片）

美國川普總統就職大典舉世囑目，風光一時。現在衆人囑目的已不是看熱鬧，而是他實際在做些什麼。

正像賣藥的江湖郎中，第一招是「聲要猛」。他的吼聲果然很猛，他開口要併吞巴拿馬運河，奪取格陵蘭。繼之，他又狂言要併吞加拿大、墨西哥做爲美國的州。後來也雷大雨小蛻變爲關稅之爭，而草草收場。

川普的內閣諸多反華政治人物，但最有影響力的馬斯克則是親華。川普當選後，對中國立即由強硬轉爲中道。其實際運作自是商人的「競合」路線。「競合」一詞是日文，詞意是「競爭合作 Co-competition」，即在競爭中合作，在合作中競爭。走競合的路線，此一策略在商業上早就普遍使用，也促成了諸多商業的成功。川普以成功商人入主白宮，他使用此一策略於外交，自不意外。競合是在商言商，沒有明確的「是非」原則。

爲世界和平長遠着想，今後美中二強爭爭吵吵是必然的。但決裂是意味世界的大潰堤，是絕對要避免的。因此，國際政治走向競合也許並不是壞事。美國在很多方面仍略勝中國一籌，但川普的「美國再偉大」明在展示霸氣，實際上，中國的反應只泰然處之，是適當的。

回溯中美兩國曆史，一老一少。中國有文字的歷史就有三千餘年。美國建國於1776年，歷史只二百餘年，卻只有16年沒戰事。顯現了國鳥禿鷹的好鬥性，中國則仍像漫步山嶺的熊貓，依然故我。

我初到華府，在白宮當顧問醫師，就有印地安人領袖敏斯常來找我。我們都瞭解美洲曾有近2億印地安人，終將完全消失，那時影星馬龍白蘭度也是敏斯的好友，他提到大多數美國白人對屠殺印地安人沒一點歉疚，好萊塢的西部武俠罪惡深重。

華人雖是後來者，卻不是侵略者，只是來打工謀生。1869美國東西橫貫大陸鐵路的興建，使美國在經濟上得與歐洲列強並駕齊驅。然而美國150年來，從不提這鐵路與華人相關，直至川普首任總統時，任命了華裔趙小蘭女士爲交通部長，趙部長在此鐵路150週年慶典祝辭才提到，鐵路建築工人華工佔了91％，此鐵橫跨了廣大沙漠，越過高山峻嶺。

在那時代，誠如公司一位董事所述，只有3500年前，就能建造萬里長城的華族才能承受艱苦卓絕，完成這偉大的世紀工程，華工是鐵路公司到廣東、福建招募的。

二次大戰前後，中美有密切連繫互助，史載頗多。我有位好友白蘭德女土，羅斯福總統入主白宮她就任職秘書，直至羅斯福逝世，她說的很多事，包括麥帥到白宮堅持要求助中抗日，諸多歷史不會被記載，或記載得很輕淡，她都記憶清晰。

1942年春天，羅斯福總統看了一則報導蔣宋美齡在南美演說。總統告訴她，美國一定要協助中國抵擋日本入侵，能不能請蔣夫人私下到白宮一談？爲了守密，由他安排空軍一號總統座機去接蔣夫人。此次訪美就住到白宮，但不爲外人知。1943年記載的蔣夫人應是第次二訪美，爲了證實此史實，我也從空軍一號飛行官的「回憶錄」，證實了這段中美友誼秘史。

早在清末，中國首批120名小留學生就到美國，但不久清大臣認爲美國是傷風敗俗之邦，要求所有留學生回國，完成學業只有4位，其中一位是詹天佑，成爲中國鐵路之父。

只從歷史來看，美中顯然合則兩利，但現代世局，隨現代科技已使兩國不再是隔洋遙相望，而是怒目相對，兩強因而隨時可引出爭端，衝突也一觸即發。還有一項極不利於中美和洽的因素，就是美國有衆多反華的華裔美國人，他們是在中國受到政治迫害而流亡，他們在美國艱辛奮鬥而卓然有成，因而對美國反中的傾向有相當影響。這仇結確有其因果，但無論如何，爲了使世界和平邁進，大家仍要往前看。

半世紀來，臺灣外交一直執著於「倚美抗中」，今後也必須重新慎研外交途徑，依競合準則，川普爲美國利益，當然也可能因須「友中」，而將臺灣只當一枚可犧牲的棋子。

川普當然要臺積電轉移到美國，反正好的東西美國都要。當臺灣掏空了，美國也就不必再費心保護臺灣了。因此，臺灣不宜認爲順從美國，就會永久維護美臺關係。

臺灣向美軍購是至重一環，然而近年來中國顯然不重視了。爲什麼？可能是中方有「大關刀」，就不介意臺方買到「小刀」。臺灣的軍購，諸如「交款可不交貨」，早已是國際笑話了。臺灣當局宜委託美國公正獨立的智庫，考覈軍購的「貨真價實」及其花大錢有否符合成本效益？至少要符合「競合」之道。

臺海幾乎被公認將戰火漫延，期待各方可在此「競合」中，能匯入和平的潮流。

（作者爲前立法委員）

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