哈瑪星5.7公頃鐵道空間保住了 容積轉移至高雄車站

臺鐵高雄港站發展成哈瑪星鐵道園區後，已經成爲民衆與遊客認識高雄鐵道歷史及休憩放鬆的最佳場域。（高市都發局提供／紀爰高雄傳真）

臺鐵高雄港站曾是日治時期重要運輸鐵路之一，隨時代變遷走入歷史後，逐漸發展成哈瑪星鐵道文化園區，但該處土地爲臺鐵所有，且爲商業用地，原本能做其他開發，臺鐵爲求解套，與交通部鐵道局、高市府研商後，將原高雄港站可用土地發展容積，調配到現在高雄車站周邊，5月底都委會審議通過，保住哈瑪星5.7公頃鐵道空間。

高雄港站容積調配案不僅能促進交通部鐵道局與國營臺鐵公司國有土地資產活化，同時也能兼顧地方哈瑪星鐵道文化景觀保存利用，將哈瑪星5.7公頃的開放空間保留下來，供市民休閒使用。（高市都發局提供／紀爰高雄傳真）

哈瑪星鐵道文化園區，保留昔日鐵道支線與老火車，存下不少老高雄人的珍貴記憶，近年成爲高雄旅遊必前往的觀光地標，但實際上，該處土地爲臺鐵所有，且在都市計劃中被列爲商業用地，2015年臺鐵希望能將土地開發利用，並辦理更新招商，卻引起文化團體反對，甚至聯署關注要求將土地全區保留。

容積調配置高雄車站周邊，共有4處接受基地，都發局也將配合「高雄車站大都更計劃」，結合公辦都更活化用地，加速高雄車站區域轉型，爲城市翻轉註入新動能。（高市都發局提供／紀爰高雄傳真）

2018年文化局依《文化資產保存法》將臺鐵高雄港站土地登錄爲文化景觀範圍，並將該處發展成觀光園區，如今成爲民衆與遊客認識高雄鐵道歷史及休憩放鬆的最佳場域，土地開發遙遙無期，臺鐵爲求解套，與交通部鐵道局及高市府3方研商，以「資產價值不減損」原則，將舊鐵道土地原有可發展容積，調配至高雄車站周邊，5月28日經都委會審議通過。

都發局長吳文彥指出，高雄港站容積調配案不僅能促進交通部鐵道局與國營臺鐵公司國有土地資產活化，同時也能兼顧地方哈瑪星鐵道文化景觀保存利用，將哈瑪星5.7公頃的開放空間保留下來，供市民休閒使用。

至於容積調配置高雄車站周邊，共有4處接受基地，都發局也將配合「高雄車站大都更計劃」，結合公辦都更活化用地，加速高雄車站區域轉型，爲城市翻轉註入新動能。