國鐵瀋陽局優化列車運行圖 東北地區首條高速鐵路安全標準示範線投入運營

本文轉自:人民網-遼寧頻道

人民網瀋陽6月19日電 (記者王斯文)本網從中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱國鐵瀋陽局)獲悉,7月1日零時起,國鐵瀋陽局將實行新的列車運行圖。調圖後,安排圖定旅客列車907列,較現圖增加22列;圖定貨物列車2530列,鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

北京至哈爾濱高速鐵路北京至瀋陽段(以下簡稱京沈高鐵)將於近日完成安全標準示範線拉通試驗及確認驗收等工作,7月1日正式投入運營。這也是繼京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵武廣段之後,又一條建成的安全標準示範線,也是東北地區首條安全標準示範線。7月1日起,京沈高鐵將開行時速350公里復興號標杆列車,邁入350公里時速新時代。區段平均旅速提高8.6km/h,標杆列車平均旅速提高23km/h,列車總走行里程增加7000公里,增長7.3%。北京至瀋陽最快旅行時間爲2小時29分,較現圖壓縮15分。鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進京標杆列車停靠,北京至鐵嶺、四平、本溪最快旅行時間分別爲2小時46分、3小時14分、3小時,較現圖分別壓縮44分、53分、67分。北京至丹東間首次開行時速350公里高品質標杆列車,最快旅行時間爲3小時47分,較現圖壓縮67分。增加阜新、鳳城等地縣級市列車停靠40餘列次,沿線城市間時空距離進一步壓縮,運力運能得到有效釋放,東北地區進出京高鐵運輸能力實現新提升。

此次調圖,國鐵瀋陽局將新增CR400BF-GS新型復興號技術提升型智能動車組,該車型車廂內的整體平面佈局進行優化提升,通過設備小型化、集成化、輕量化的措施,縮小了車端佔用空間,標準編組列車定員由578人增至619人,提高了載客能力。該車型還選取降噪內風擋、新型地板及牆板減震器等,有效降低客室噪聲,大大提升旅客的乘車體驗。開行經由京沈高鐵的時速350公里速度快、停站少、旅行時間短的高品質標杆列車56列,較調圖前增加24列。瀋陽至北京朝陽間4列復興號動車組列車將推出靜音車廂服務;大連至北京間4列動車組列車推出高鐵寵物託運等功能;高鐵列車餐飲服務品質持續提升,爲旅客提供“一盒好飯”,京沈高鐵運營品質將進一步提升。

爲進一步優化貨運產品供給,國鐵瀋陽局統籌市場需求和貨運能力,優化貨運產品供給,增開合肥東至沙嶺跨鐵路局集團公司多式聯運快速貨物班列1列,增開通榆至鮁魚圈、鎮賚至鮁魚圈管內普快貨運班列2列。加強中歐班列運輸組織,對部分中歐班列新增得勝臺、長春南等裝車組織站,保障國際供應鏈產業鏈穩定暢通。深化鐵路貨運改革創新,加快推進鐵路現代化物流體系建設,積極拓展全程物流總包業務,推廣鐵水聯運“一單制”運輸和物流金融服務,優化95306貨運平臺功能,助力有效降低全社會物流成本。