國內油價迎來年內最大幅度下調，每升92號汽油降0.38元

4月17日24時，國內成品油零售價格迎來年內最大幅度下調。

據國家發展改革委消息，自2025年4月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別下調480元和465元。

摺合成升價，每升92號汽油、95號汽油和0號柴油的降幅分別在0.38元、0.40元及0.40元。今年國內成品油零售價格已經經歷八輪調整週期，其中3次上調，1次擱淺，4次下調。

本計價週期以來，美國貿易關稅政策調整導致市場對石油需求預期降低，加之歐佩克+宣佈增產，因此國際原油價格下跌明顯，且一度跌至近四年來最低水平。雖後期關稅消息對市場的作用減弱，原油價格有所回升，但國內測算的原油變化率仍是負值內不斷加深，國內成品油零售限價下調預期濃厚。

本輪成品油零售限價上調後，消費者用油成本將會減少。出行方面，按照油箱容量爲50升的家用轎車爲例，加滿一箱92號汽油將少花19元，95號汽油將少花20元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車爲例，到下次調價窗口開啓之前的時間內，消費者用油成本將減少28元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡爲例，在下次調價窗口開啓前，單輛車的燃油成本將減少709元左右。

調價週期內國內成品油市場價格震盪下行

近期國內批發市場汽油柴油市場均價較上個調價週期均呈現下跌趨勢。本週期內國際原油價格寬幅下跌，拉低整體成本端；從供需面來看，主營煉廠進入檢修季，國內整體供應下滑，不過原油寬幅下跌利空市場心態，中下游入市積極性受挫，觀望氛圍濃厚，車船成交縮量明顯，對汽油柴油價格形成拖累。

金聯創資訊分析師畢明欣指出，隨着原油價格走勢下行，對成品油價格的下調預期指引強烈，消息面利空施壓油市。儘管清明節假期歸來，市場存在一定補貨需求，但受原油價格寬幅下調預期牽制，業內普遍對後市行情較爲悲觀，入市操作趨於謹慎。

隆衆資訊分析師趙桂珍指出，整體來看，二季度剛剛啓動，新一輪成品油零售限價即兌現寬幅下調，批發端難尋利好支撐，不過汽油需求存在五一假期提振，而柴油中下游疲勢難改，華東獨立煉廠汽柴油價格跟隨市場承壓下行。隨着天氣轉熱，新能源衝擊依然嚴峻，五月份休漁期啓動，六月份南方逐步進入雨季，中下游工礦基建用油需求不容樂觀，估計二季度汽油柴油價格偏空運行，謹防原油市場不確定因素等帶來的跌價風險。

預計後市國內外原油期貨價格繼續反彈面臨較大壓力

本輪計價週期內，利空消息佔據市場主導位置，國際油價走勢震盪下行。從供應端來看，OPEC+已開啓小幅增產，但市場對此反應平淡，與此同時美國原油產量難有大幅增長，供應端趨緊特徵尚未改變。從需求端來看，美國關稅新政導致全球經濟和需求受到拖累，但不確定性增強，美國已經對部分進口產品實施關稅減免，市場擔憂情緒明顯較前期減弱。不過歐佩克和國際能源署相繼下調全球原油需求預測，反映出對未來需求前景仍信心不足。

卓創資訊分析師仇曉指出，後期來看，在貿易繼續緊張的背景下，原油價格持續反彈面臨阻力，繼續呈現承壓寬幅震盪行情的概率較大。

寶城期貨能化高級研究員陳棟指出，步入4月以來，國際原油期貨價格呈現弱勢下行的走勢，市場做多力量持續回落。總體來看，WTI（紐約商品交易所‌西得克薩斯輕質原油）和Brent（倫敦洲際交易所布倫特原油）期貨市場的淨多頭寸均出現大幅減少的現象，表明資金看漲油市信心不足。

雖然美國政府主動降低關稅戰烈度，但美債危機叢生，美國面臨違約風險，或引發新一輪金融危機，對原油等大宗商品價格帶來宏觀共性利空影響。與此同時，北美原油需求仍處在淡季階段，煉廠開工率偏低，庫存回升壓力較大，供需偏弱引發市場資金做多意願回落。預計後市國內外原油期貨價格繼續反彈面臨較大壓力。

新京報貝殼財經記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對 王心