《國際產業》越南本土廠VinFast受惠政策利多 分食本田機車生意

越南總理範明正（Pham Minh Chinh）7月時曾發佈命令，禁止傳統化石燃料摩托車，12個月以後還在首都河內市中心行駛，同時，也把此禁令的時效延長至2028年。

越南政府高層透露，本田跟它牌摩托車製造業者已寫信給越南政府，抱怨上述的這道禁令太快宣佈，讓自己來不急因應。根據統計，越南政府宣佈傳統機車倒數計時後，本田8月在越南的銷售量月減近22%，跟去年同期相比也減少13%。

越南市調公司Asia Plus，上個月所進行的一項調查顯示，響應中央政府的政策，越南兩大城市河內和胡志明市的居民，計劃在購買下一輛摩托車時，會選擇電動車，因爲可以獲得補貼。本田駐越南代表，沒有立即迴應此訊息。

越南政府之前表示，需要採取新政策來解決河內的空污問題，這個有800萬人口的歷史古都，有時候會名列全球空氣污染最嚴重城市的第一名。

印度調研單位Mordor Intelligence計算，越南摩托車市場的規模，在2025年會達到46億美元，預計最晚在2030年之前，可望擴增至60億美元。越南是全球最大的機車市場之一，以具污染性的汽油摩托車爲主。

2024年，本田在越南一共賣出260萬輛摩托車，佔本田總銷售量至少8成以上。至於越南本土品牌VinFast表示，已交給車主7.1萬輛電動機車。全球最大的摩托車製造商本田，雖也在生產電動車，但不清楚在越南的銷售量有多少。

在受訪的200位越南民衆當中，過半數約54%的人指出，下次買車時會選擇電動摩托車，只有24%會再買汽油機車，選擇電動摩托車的主因，是政府在推廣電動車。至於在河內，有高達60%的受訪者會去買電動摩托車。

半數受訪越南人表示，會考慮購買本田的摩托車，32%則選擇越南的VinFast機車。另外，超過80%表示，已擁有一輛本田摩托車，但只有4%說，自己買的是VinFast摩托車。

Asia Plus分析，在分階段的禁令、激勵措施以及公共資訊等，不同政策的支持下，確實可以影響到越南消費者的環保意識，綠色市場的轉變因此會加快速度，可能比這些製造業者預期的還要來得更快。