《國際產業》歐洲汽車協會砲轟歐盟 碳排目標不可行

歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)將在9月12日主持汽車業的高層會議，討論該產業的未來。除了碳排問題，汽車業還面臨中國電動車的競爭，以及美國關稅的問題。

賓士汽車(Mercedes-Benz)執行長凱倫涅斯(Ola Kaellenius)以及車用零件供應商舍弗勒集團(Schaeffler)執行長津克(Matthias Zink)在寫給馮德萊恩的一封信中說，他們致力於在2050年實現歐盟的淨零目標。

不過，現在歐盟製造商的電池幾乎完全依賴亞洲，充電基礎設施也不平均，此外也有製造成本上升，以及美國加徵關稅問題。

他們認爲，歐盟需要「超越」新車的目標，例如到2030年(新車的)汽車碳排比2021年減少55%，貨車碳排比2021年減少50%，到2035年兩者都減少100%。這些目標是過於嚴格。

電動車佔歐盟新車的約15%市場份額，佔貨車約9%。

他們說，要在2030年和2035年實現嚴厲的汽車和貨車碳排目標，已經是完全不可行的。他們還指出，法律規定和懲罰不會推動這種轉變。

信中說，純電動車將引領潮流，但也必須爲插電式混合動力車(PHEV)、增程式電動車、高效內燃機汽車、氫氣和脫碳燃料預留空間。

兩家協會的負責人說，對重型卡車和公共汽車的碳排法規也必須進行審覈。

此前，馮德萊恩所屬的中右翼政黨也呼籲歐盟，撤銷2035年燃油車的銷售禁令。