歸隊車型＋2 中華MG汽油車產銷回正軌

若再加上南陽現代（HYUNDAI）Custin也已於2月恢復正常供應，去年8月受國產化新制而受到影響的國產汽油車款，也宣告全數過關。業者樂觀認爲，市場供應更趨穩定，國內車市也將正常化發展，有助挹注新車銷量。

國產車自制率新規去年8月上路，中華MG旗下車款皆受影響，公司積極應對提升零件在地化比例，今年1月開始各車款陸續通過審覈並恢復生產，隨兩車型重回銷售通路，所有汽油車款恢復正常銷售，預期銷量也將逐步回穩，爲中華營運注入正向動能。

雖四車型陸續恢復正常供應後，出廠接單價最高調漲3萬元，不過，由於同級距產品中，仍具性價比優勢，且目前MG Taiwan亦同步推出首年超低月付「貸我走專案」，中華MG樂觀，應可持續刺激終端消費購車意願。

中華車表示，MG各車型恢復正常供應，今年三菱（MITSUBISHI）品牌也設定目標在年底完成新款小型休旅車量產，CMC自主研發量能續強化，8月也將推出全新自主研發的電動商用車ET35，今年三品牌合計銷量設定4.9萬輛，市佔率估約10％，自主研發車款銷售佔比則可進一步擴大至49％以上。事實上，除MG帶來好消息恢復正常供應，CMC去年堆出的J Space目前也持續熱銷，累計訂單逾8,500張，成功重返輕型商用車市場龍頭。

此外，面對自制率新制將使成本增加，中華車則說明，雖爲維持高性價比，公司自行吸收許多零件增加成本，但也會持續進行成本管控，如優化製程效能等方式，希望可將影響降到最低。